[實(shí)用新型]一種新型道路水馬

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820443550.4
• 申請(qǐng)日: 2018-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN208604516U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奚家明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州豪潞交通設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02;E01F15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種新型道路水馬，其包括基座和設(shè)置于基座上端的攔板，攔板包括第一豎向構(gòu)件、第二豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件；所述基座的上端面由一端至另一端依次設(shè)有第一連接口、第二連接口和第三連接口，所述第一豎向構(gòu)件、第二豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件的底端分別與第一連接口、第二連接口和第三連接口連接；所述第一連接口、第二連接口和第三連接口的下方分別設(shè)有能夠支撐所述第一豎向構(gòu)件、第二豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件的支撐板。該道路水馬基座上設(shè)置多個(gè)豎向構(gòu)件，而不是一整塊擋板，這樣既能夠發(fā)揮擋板的作用，又能夠減輕水馬的整體重量，方便應(yīng)用和搬動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種新型道路水馬。

背景技術(shù)

道路水馬是設(shè)置在道路、橋梁、停車場(chǎng)、車站、碼頭、商場(chǎng)、集會(huì)、收費(fèi)站等場(chǎng)所，需要分隔車流、人流時(shí)設(shè)置的道路交通輔助設(shè)備，且不需要對(duì)路基進(jìn)行任何處理。目前道路水馬的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此，在應(yīng)用過程中具有較多不足。故對(duì)目前的道路水馬進(jìn)行改進(jìn)極其重要。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型道路水馬，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種新型道路水馬，其包括基座和設(shè)置于基座上端的攔板，所述基座的底端面大于上端面以使其放置更穩(wěn)當(dāng)，所述攔板包括第一豎向構(gòu)件、第二豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件；所述基座的上端面由一端至另一端依次設(shè)有第一連接口、第二連接口和第三連接口，所述第一豎向構(gòu)件、第二豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件的底端分別與第一連接口、第二連接口和第三連接口連接；所述第一連接口、第二連接口和第三連接口的下方分別設(shè)有能夠支撐所述第一豎向構(gòu)件、第二豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件的支撐板。

進(jìn)一步地，所述第一豎向構(gòu)件、第二豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件的底部外側(cè)邊緣分別設(shè)有向外延伸的第一凸部、第二凸部和第三凸部；所述基座的上端面上分別設(shè)有與所述第一連接口連通的、與第二連接口連通的以及與第三連接口連通的第一凹部、第二凹部和第三凹部，所述第一凹部、第二凹部和第三凹部分別與第一凸部、第二凸部和第三凸部一一對(duì)應(yīng)配合，所述第一凹部、第二凹部和第三凹部分別能夠恰好容納所述第一凸部、第二凸部和第三凸部以使這三個(gè)凸部能夠分別通過三個(gè)凹部進(jìn)入基座內(nèi)的支撐板上實(shí)現(xiàn)連接。

進(jìn)一步地，所述第一凸部、第二凸部和第三凸部的厚度均小于基座上端面和支撐板之間的距離以使第一豎向構(gòu)件、第二豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件放置于支撐板上時(shí)能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)固定。

進(jìn)一步地，所述第一豎向構(gòu)件的上端與第二豎向構(gòu)件的上端以及第二豎向構(gòu)件的上端和第三豎向構(gòu)件的上端之間均通過水平構(gòu)件連接。

進(jìn)一步地，所述第一豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件均為內(nèi)部為中空腔的密封部件，且優(yōu)選第一豎向構(gòu)件和第三豎向構(gòu)件的頂部設(shè)有連通中空腔的開口。

進(jìn)一步地，所述基座的內(nèi)部為能夠承裝沙、石、水或土的空腔，基座上端面設(shè)有能夠投放沙、石、水或土的投放口，所述投放口設(shè)置于第一豎向構(gòu)件與第二豎向構(gòu)件之間和/或第二豎向構(gòu)件與第三豎向構(gòu)件之間。

進(jìn)一步地，所述基座的側(cè)面上設(shè)有能夠排放沙、石、水或土的排放口。

本實(shí)用新型至少具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提供了一種新型道路水馬，該道路水馬基座上設(shè)置多個(gè)豎向構(gòu)件，而不是一整塊擋板，這樣既能夠發(fā)揮擋板的作用，又能夠減輕水馬的整體重量，方便應(yīng)用和搬動(dòng)。第一、二、三豎向構(gòu)件與基座可拆裝連接，則任意部分損壞均可更換，節(jié)省成本，而且其連接與拆分極其方便，為公路上的作業(yè)帶來極大的價(jià)值。該道路水馬采取中空，內(nèi)部加沙或水，具有緩沖彈性，能有效吸收強(qiáng)大沖擊力，減少對(duì)人員及車輛的傷害，該道路水馬的基座兩側(cè)設(shè)有連接件，可以把若干道路水馬通過連接件首尾相串聯(lián)，形成一個(gè)整體圍擋。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的水馬的外部結(jié)構(gòu)示意圖；