[實用新型]一種用于發動機的EPS包裝箱

有效

• 申請號: 201820443103.9
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208278524U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 方宏林
• 申請（專利權）人: 安徽酷包科技有限公司
• 主分類號: B65D6/34
• 分類號: B65D6/34;B65D25/10;B65D85/68;B65D81/05
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種用于發動機的EPS包裝箱，其特征在于：上箱體(1)和能夠與所述上箱體(1)扣合的下箱體(2)；所述上箱體(1)具有一從其連接端面一向內凹陷形成的型腔一(3)，所述下箱體(2)具有一從其連接端面二向內凹陷形成的型腔二(4)；所述連接端面一與所述連接端面二上相對應的位置處均具有若干插槽，所述上箱體(1)與所述下箱體(2)通過若干加強塊插入所述插槽中從而形成插接；所述下箱體(2)內具有與所述型腔二(4)相對應的加強件。本實用新型具有的有益效果：本實用新型中的包裝箱完全用泡沫塑料制成，能夠對發動機起到全方位的包裝，降低了因包裝不當而造成損壞的可能性。

技術領域

本發明屬于包裝箱技術領域，具體涉及一種用于發動機的EPS包裝箱。

背景技術

隨著汽車技術的進步和民眾消費水平的提高，汽車已走入尋常百姓家中，尤其是近幾年，我國車輛保有量逐年增加，許多汽車受益于此。

對于車企而言，越來越多的車企為了降低成本而將不同的部門建在不同的地區，比如研發部門經常設立于經濟發達的地區，而生產車間則設立在勞動力廉價的地區。對于汽車而言，其包含了眾多的零部件，其中較為重要的則是發動機和變速箱一類的動力總成。對于發動機而言，由于其是汽車最重要的部件之一，因此發動機的包裝需要格外注意，一旦包裝不當就會引發一系列不良后果，比如包裝問題造成發動機在轉運過程中碰撞受損。發動機維修費用往往相比其它零部件要昂貴，因此包裝問題是制造過程中需要著重考慮的。

現有技術中，發動機包裝箱采用具有緩沖內襯的木箱。這種方式的缺點是：木板用量大，安裝過程需要釘子和工具，導致勞動強度大，包裝成本較高；木板重量相對較高，造成物流成本較高；緩沖內襯僅與發動機的幾個重要部位接觸，無法起到全面保護作用，并且泡沫內襯分布分散，之間無任何連接關系，導致內部固定易松動；包裝時先要將緩沖內襯固定在發動機的相應部位，然后才能裝箱，包裝效率低；木板含有一定的水分，容易對產品上的金屬部件造成銹蝕。

綜上所述，現有技術中的包裝手段在整個物流轉運過程中存在一些需要改進的地方。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種用于發動機的EPS包裝箱，能夠實現快速包裝并且對發動機起到了良好的固定和保護作用。

為解決現有技術問題，本發明公開了一種用于發動機的EPS包裝箱，上箱體和能夠與上箱體扣合的下箱體；

上箱體具有一從其連接端面一向內凹陷形成的型腔一，下箱體具有一從其連接端面二向內凹陷形成的型腔二；

連接端面一與連接端面二上相對應的位置處均具有若干插槽，上箱體與下箱體通過若干加強塊插入插槽中從而形成插接；

下箱體內具有與型腔二相對應的加強件。

作為優選方案，型腔具有一平行于連接端面一的底壁，底壁具有向上突起的定位突條一、定位突條二和定位突條三，定位突條一與定位突條二相互平行并且均垂直于定位突條三；定位突條三位于定位突條一長度方向的一側；

型腔二具有一凹陷部一，凹陷部一的底壁為半圓形結構；型腔二還具有定位面一和位于定位面一一側的定位面二；定位面一與定位面二均平行于連接端面二，定位面一的深度小于定位面二的深度。

作為優選方案，型腔一具有首尾相連并與發動機外表面相接觸的側壁A一、側壁A二、側壁A三和側壁A四，底壁平行于連接端面一，側壁A一與側壁A三相互平行并且均垂直于側壁A二和側壁A四，側壁A二與側壁A四相互平行；

側壁A一具有一凹陷部二，凹陷部二能夠與凹陷部一對齊；側壁A二具有凹陷部三和凹陷部四，側壁A三具有凹陷部五和凹陷部六，側壁A四具有凹陷部七。

作為優選方案，凹陷部二、凹陷部四、凹陷部五和凹陷部六的橫截面均為矩形并且與相應側壁A通過圓角連接。