[實用新型]板料檢測機構

有效

• 申請號: 201820442737.2
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208230559U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 呂進;韓峰;徐磊
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21C51/00
• 分類號: B21C51/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本實用新型公開了一種板料檢測機構，包括下模合模面邊緣處的基座，基座與擺臂之間通過擺動機構相連，板料驅使擺臂向靠近基座或遠離基座的方向移動，感應頭的感應位置處于擺臂的移動路徑上。通過板料驅使擺臂向靠近基座或遠離基座的方向移動，感應頭感應到信號輸入輸出的情況來判斷板料是否位于下模的預定位置處，保證沖壓自動化生產過程的正常進行，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身沖壓領域，具體為一種沖壓模具的板料檢測機構。

背景技術

汽車車身的覆蓋件、大中型結構件沖壓成型基本上實現了自動化生產，而自動化生產的特點就是高效性、連續性，為了達到沖壓生產線利用的最大化，確保自動化生產過程中不停機顯得尤為重要。

在汽車車身沖壓件模具上，板料檢測機構用來檢測板料是否位于下模的預定位置處，傳統的板料檢測機構使用過程中經常會出現回程機構卡頓現象，導致回程機構回程困難，從而出現板料無法觸發料檢感應器的現象，以致于料檢無法感應到板料，導致沖壓自動化生產過程中出現停機現象，影響生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠快速、穩定地檢測板料的板料檢測機構。

為了實現上述目的，采用的技術方案為：一種板料檢測機構，包括下模合模面邊緣處的基座，基座與擺臂之間通過擺動機構相連，板料驅使擺臂向靠近基座或遠離基座的方向移動，感應頭的感應位置處于擺臂的移動路徑上。

與現有技術相比，本實用新型的技術效果為：通過板料驅使擺臂向靠近基座或遠離基座的方向移動，感應頭感應到信號輸入輸出的情況來判斷板料是否位于下模的預定位置處，保證沖壓自動化生產過程的正常進行，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種實施方式的立體結構示意圖；

圖2a、2b、2c為本實用新型第一種實施方式工作時的原理示意圖；

圖3a、3b、3c、3d為本實用新型第二種實施方式工作時的原理示意圖；

圖4a、4b為本實用新型第三種實施方式工作時的原理示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1至4對本實用新型作進一步詳細說明。

一種板料檢測機構，包括下模合模面邊緣處的基座10，基座10與擺臂20 之間通過擺動機構相連，板料A驅使擺臂20向靠近基座10或遠離基座10的方向移動，感應頭40的感應位置處于擺臂20的移動路徑上。

通過板料A驅使擺臂20向靠近基座10或遠離基座10的方向移動，感應頭 40感應到信號輸入輸出的情況來判斷板料A是否位于下模的預定位置處，保證沖壓自動化生產過程的正常進行，提高生產效率。

下面是本申請的三種具體實施方式。

其一是，所述擺動機構包括連桿31，所述連桿31一端與基座10鉸接、另一端與擺臂20鉸接，連桿31兩端處的鉸接軸軸向相互平行且水平布置。

板料檢測機構工作的過程如圖2a、2b、2c所示，自然狀態下，如圖2a所示，擺臂20下端抵靠在下模上；如圖2b所示，板料下落過程中，板料直接落至擺臂 20上端，擺臂20受到板料A豎直向下的沖擊，板料A板邊與擺臂20接觸的瞬間，板料A形變且呈中部凹陷狀；如圖2c所示，板料A恢復形變的過程中推擠擺臂 20，以使擺臂20在連桿31的限制下向靠近基座10移動，板料A落至預定位置時擺臂20處于感應頭40的感應位置，感應頭40輸送信號對板料A進行沖壓；板料A除去后，板料檢測機構恢復至自然狀態。