[實用新型]一種用于汽車傳動軸一體成型模具

有效

• 申請號: 201820441748.9
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208083365U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 汪桂葆;王云龍;徐鑫山;張潔
• 申請（專利權）人: 安徽科正模具有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/06
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

1.一種用于汽車傳動軸一體成型模具，包括上模（1），其特征在于：所述上模（1）的底端設有下模（2），且上模（1）頂端的一側貫穿開設有澆注口（3），所述上模（1）底端的一側固定安裝有拼接桿（4），且拼接桿（4）底部的一側開設有卡口（5），所述下模（2）的中部開設有第一調節腔（6），且第一調節腔（6）內壁的頂部固定安裝有第一調節裝置（7），所述第一調節裝置（7）的底端固定安裝有齒輪（11），且齒輪（11）底端的中部固定安裝有第二調節裝置（8），所述第二調節裝置（8）的底端螺紋套裝有調節塊（9），且調節塊（9）正面的底部固定安裝有活動管（10），所述下模（2）頂端的一側開設有拼接孔（12），且拼接孔（12）的底部活動套裝有活動板（13），所述拼接孔（12）的底部活動套裝有第一彈簧（14），且活動板（13）的底端與拼接孔（12）的底部通過第一彈簧（14）傳動連接，所述下模（2）底部的一側開設有第二調節腔（15），且第二調節腔（15）內側的中部固定安裝有第一滑桿（16），所述第一滑桿（16）的一側活動套裝有第二彈簧（17），且第一滑桿（16）的另一側活動套裝有活動塊（18），所述活動塊（18）頂部的一側固定安裝有第一卡桿（19），且活動塊（18）頂部的另一側固定安裝有第一齒條（20）。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車傳動軸一體成型模具，其特征在于：所述下模（2）底部的另一側開設有第三調節腔（21），且第三調節腔（21）內側的中部固定安裝有第二滑桿（22），所述第二滑桿（22）的一側活動套裝有第三彈簧（23）。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車傳動軸一體成型模具，其特征在于：所述第二滑桿（22）的另一側活動套裝有第二活動塊（24），且第二活動塊（24）頂部的一側固定安裝有第二卡桿（25），所述第二卡桿（25）底端的一側固定安裝有第二齒條（26）。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車傳動軸一體成型模具，其特征在于：所述第一調節裝置（7）包括固定殼（71），且固定殼（71）固定安裝在第一調節腔（6）內部的頂部，所述固定殼（71）的中部活動套裝有調節桿（72），且調節桿（72）固定安裝在齒輪（11）頂端的中部，所述調節桿（72）的底部固定套裝有第一限位環（73），且調節桿（72）的底部靠近第一限位環（73）的一端固定套裝有第二限位環（74），所述第一限位環（73）與第二限位環（74）均位于固定殼（71）的內部，且調節桿（72）的底部位于固定殼（71）的內側固定套裝有扭簧（75），且調節桿（72）的外側與固定殼（71）的內壁通過扭簧（75）傳動連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車傳動軸一體成型模具，其特征在于：所述上模（1）與下模（2）均為不銹鋼材質，且上模（1）與下模（2）均為矩形，所述上模（1）與下模（2）的接觸面面積相等。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車傳動軸一體成型模具，其特征在于：所述第一調節裝置（7）的頂部和第二調節裝置（8）的底部均開設有螺紋，且第一調節裝置（7）的頂部和第二調節裝置（8）的底部的螺紋紋路相反。