[實用新型]汽車線束卡扣及汽車線束卡扣安裝結構

有效

• 申請號: 201820440045.4
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208046136U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 韓玉杰;邱德平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

本實用新型介紹一種汽車線束卡扣及汽車線束卡扣安裝結構，該汽車線束卡扣包括翻折部和承載部，翻折部包括連接端和卡接端，翻折部通過連接端與承載部可轉動連接，承載部的一端相對翻折部的卡接端相應設有卡緊端，翻折部的卡接端可與承載部的卡緊端配合卡緊以使翻折部和承載部構成一個閉合的環狀，翻折部的卡接端還可脫離于承載部的卡緊端以將線束卡扣打開；該汽車線束卡扣安裝結構包括上述的汽車線束卡扣、門檻飾板和車身鈑金，汽車線束卡扣通過固定卡座卡接在車身鈑金上。該汽車線束卡扣可使底板線束平整地安裝在門檻飾板下方，并為門檻飾板提供了可靠的支撐點。

技術領域

本實用新型涉及汽車內外飾技術領域，具體涉及一種汽車線束卡扣及汽車線束卡扣安裝結構。

背景技術

隨著汽車功能件的增加和電子控制技術的普遍應用，汽車上的電氣元件越來越多，相應的汽車上的線束變得越來越粗。汽車的底板線束安裝在門檻飾板下面，是通過汽車線束卡扣來固定在車身鈑金上的，目前的汽車線束卡扣為非封閉的C形環狀，并在上部的開口位置設有彈性范圍內可上下擺動的倒刺，將底板線束從汽車線束卡扣上部的開口處放入后，可利用倒刺勾住線束以防止其脫出。但由于底板線束變得越來越粗，太粗的線束已無法輕易的卡入卡扣中，且受汽車線束卡扣內部空間的限制也無法設計出能很好地鎖住線束的倒刺，存在底板線束因無法平整地鋪設在門檻飾板下方，翹起而占用和擠壓門檻飾板的安裝空間的問題。因此，設計一種能夠將底板線束平整地安裝在門檻飾板下方的汽車線束卡扣具有現實的意義。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要解決現有技術的不足，提供一種汽車線束卡扣，解決門檻飾板下方底板線束不能平整穩固地安裝的問題，使底板線束能夠平整穩固地安裝在門檻飾板下方。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型所述的一種汽車線束卡扣，包括翻折部和承載部，所述翻折部包括連接端和卡接端，所述翻折部通過所述連接端與所述承載部可轉動連接，所述承載部的一端相對所述翻折部的所述卡接端相應設有卡緊端，所述翻折部繞所述連接端轉動到一定位置時，所述翻折部的所述卡接端可與所述承載部的所述卡緊端配合卡緊以使所述翻折部和所述承載部構成一個閉合的環狀，所述翻折部的所述卡接端還可脫離于所述承載部的所述卡緊端以將所述線束卡扣打開。

本實用新型提供的汽車線束卡扣，是將卡扣的上半部分設置成可翻折打開和可卡接扣緊的結構，只需將汽車線束卡扣的上半部分打開，就可以輕易地將底板線束放入汽車線束卡扣中，同時線束卡口的上半部分與下半部分配合卡緊使汽車線束卡扣變成閉合的圓環結構，使底板線束平整地安裝在門檻飾板下方。

在其中一實施例中，所述翻折部的所述卡接端上設有倒鉤，所述承載部的所述卡緊端上設有卡接槽，所述卡接槽的開口處設有卡緊鉤齒，所述倒鉤扣入所述卡接槽中并與所述卡緊鉤齒配合卡緊從而將所述翻折部的所述卡接端固定在所述承載部的所述卡緊端中。

在其中一實施例中，所述翻折部的外表面上的靠近所述卡接端的一側設有第一限位部，所述承載部的外表面上的靠近所述翻折部的所述連接端的一側設有第二限位部。

在其中一實施例中，所述第一限位部括第一限位槽，所述第一限位槽的開口處設有第一鉤齒；所述第二限位部包括第二限位槽，所述第二限位槽的開口處設有第二鉤齒。

在其中一實施例中，所述汽車線束卡扣還包括固定卡座，所述固定卡座與所述承載部固定連接。

在其中一實施例中，所述固定卡座包括支撐片和限位片，所述支撐片的頂端固定連接于所述承載部，所述限位片的一端固定連接于所述支撐片的底端，并自所述底端朝所述頂端的方向，所述限位片逐漸遠離所述支撐片，以使所述固定卡座形成倒鉤結構。

在其中一實施例中，所述限位片的未與所述支撐片連接的另一端上設有限位卡槽。