[實用新型]車燈控制系統

有效

• 申請號: 201820437569.8
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208036091U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 李敬斌;孔德星;梁文芝
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34;B60Q1/46
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 石曉峰;周放

本實用新型公開了一種車燈控制系統，包括：閃光器、轉向開關、報警開關、繼電器和燈組；閃光器的控制端分出第一線路和第二線路，第一線路連通報警開關；第二線路連通轉向開關；報警開關有兩條分路，第三線路和第四線路，且第三線路還連通繼電器的第一觸點，第四線路還連通繼電器的第三觸點；轉向開關有兩條分路，第五線路和第六線路，第五線路和第六線路至多一個與第二線路連通，第五線路還連通繼電器的第二觸點，第六線路還連通繼電器的第四觸點；還包括第七線路，一端連接繼電器的輸入端，另一端具有兩條支路，分別連通于第五線路和第六線路；燈組分為左燈組和右燈組。在使用“雙閃”時，不影響轉向燈的使用，提高了行車安全。

技術領域

本實用新型涉及車燈控制系統。

背景技術

目前，市場上車輛在打開報警開關時，左右閃光燈同時雙閃，在報警開關未關閉的情況下，如果需要進行轉向，兩側閃光燈仍是雙閃，無法進行正常的轉向燈“單閃”，因此無法給出轉向信號，存在危險。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車燈控制系統，在使用“雙閃”時，不影響轉向燈的使用，提高了行車安全。

本實用新型的車燈控制系統，包括：閃光器、轉向開關、報警開關、繼電器和燈組；其中，所述閃光器的控制端分出第一線路和第二線路，所述第一線路連通報警開關；所述第二線路連通所述轉向開關；所述報警開關的輸出端具有兩條分路，第三線路和第四線路，且所述第三線路還連通所述繼電器的第一觸點，所述第四線路還連通所述繼電器的第三觸點；所述轉向開關的輸出端具有兩條分路，第五線路和第六線路，所述第五線路和所述第六線路至多一個與所述第二線路連通，且所述第五線路還連通所述繼電器的第二觸點，所述第六線路還連通所述繼電器的第四觸點；還包括第七線路，一端連接所述繼電器的輸入端，另一端具有兩條支路，分別連通于所述第五線路和所述第六線路；所述燈組分為左燈組和右燈組，所述左燈組的輸入端具有第一選擇開關，與所述第三觸點和所述第四觸點擇一的連接；所述右燈組的輸入端也具有第二選擇開關，與所述第一觸點和所述第二觸點擇一的連接。

如上所述的車燈控制系統，其中，所述左燈組包括并聯的左前轉向燈、左門轉向燈和左后轉向燈；所述右燈組包括并聯的右前轉向燈、右門轉向燈和右后轉向燈。

如上所述的車燈控制系統，其中，還包括蓄電池。

如上所述的車燈控制系統，其中，所述第七線路的兩條支路分別為第一支路和第二支路，所述第一支路通過第一二極管連通所述第六線路，所述第二支路通過第二二極管連通所述第五線路。

本實用新型的車燈控制系統，通過繼電器對選擇開關的吸附，將左燈組和右燈組與控制轉向和報警的線路，有選擇的連接，且能自由切換，保證在使用雙閃(報警)功能時，不影響轉向功能的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型車燈控制系統的連接圖；

圖2為圖1的A處局部放大圖。

附圖標記：

閃光器1、轉向開關2、報警開關3、繼電器4、蓄電池6、第七線路7、第一線路11、第二線路12、第五線路25、第六線路26、第三線路33、第四線路34、左燈組51、右燈組52、第一觸點J1、第二觸點J2、第三觸點J3、第四觸點J4、第一二極管D1、第二二極管D2。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。