[實用新型]一種飛機發動機動靜態檢測儀

有效

• 申請號: 201820436911.2
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208459008U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 王子斌;林斌;鄭淑月
• 申請（專利權）人: 江西亞瑞科技有限責任公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;張文宣

本實用新型提供了一種飛機發動機動靜態檢測儀，包括動態檢測盒、以及檢測主機，檢測主機采用層式結構，由上至下設有第一面板層、第一安裝層以及第二安裝層，且層與層之間通過銅柱連接，檢測主機包括控制器、數據采集卡、鍵盤、供電電源、自檢電路、EL顯示屏、檢測和激勵電路、多個控制開關、以及DOC電子盤，動態檢測盒采用層式結構，由上至下依次為第二面板層以及底層動態檢測盒包括檢測電路、控制按鈕，本通過將各個檢測電路、檢測器件集成到檢測主機以及動態檢測盒中，使用時直接將檢測儀直接與發動機中的各個系統以及傳感器件連接，即可方便地讀出各個設備的參數，同時設備即插即用，使用方法簡便，上手簡單，而且檢測過程快速簡便，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及發動機檢測裝置領域，更具體的，涉及一種飛機發動機動靜態檢測儀。

背景技術

發動機可謂是飛機的心臟，在飛機起飛前或是在其飛行的過程中，需要對發動機的各項參數進行檢查測試，確保發動機的每一個部件都處于正常的參數內。但是發動機在運行過程中需要檢測的參數有很多，例如溫度測量和控制系統溫度控制放大器、燃油流量調節器、壓比調節器、防喘調節器、進口導流葉片(IGV)/放氣活門(BV)系統等附件的功能進行檢查。但是對于傳統的檢測設備而言，需要檢查以上的各個項目，需要使用到不同的設備進行檢測，而且檢查項目比較多、比較繁瑣，因此對操作員的素質要求很高，整個檢測過程需要耗費大量的人力物力以及時間。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種飛機發動機動靜態檢測儀，其能夠將發動檢測中的需要用到各個檢測器件的功能集成到一起，使用一個設備即可完成對各個系統以及器件的檢查。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種飛機發動機動靜態檢測儀，包括動態檢測盒、以及檢測主機，所述檢測主機采用層式結構，由上至下依次設置有第一面板層、第一安裝層以及第二安裝層，且所述第一面板層、所述第一安裝層以及所述第二安裝層之間通過銅柱連接，所述檢測主機包括控制器、數據采集卡、鍵盤、供電電源、自檢電路、EL顯示屏、檢測和激勵電路、多個控制開關、以及DOC電子盤，所述數據采集卡分別與所述控制器、所述鍵盤、所述檢測和激勵電路以及所述供電電源電性連接，所述控制器還分別與所述DOC電子盤以及所述EL顯示屏電性連接，所述檢測和激勵電路還分別與所述自檢電路以及多個所述控制開關電性連接，所述供電電源還與所述控制器、所述檢測和激勵電路電性連接，所述EL顯示屏、所述鍵盤以及多個所述控制開關均固定于所述第一面板層上，所述數據采集卡、所述控制器、所述自檢電路以及所述供電電源均固定于所述第一安裝層上，所述檢測和激勵電路固定所述第二安裝層上，所述動態檢測盒采用層式結構，由上至下依次設置為第二面板層以及底層，所述第二面板層以及所述底層之間通過銅柱連接，所述動態檢測盒包括檢測電路、控制按鈕，所述檢測電路固定于所述底層上，所述控制按鈕固定于所述第二面板層，所述檢測電路與所述控制按鈕電性連接，所述檢測電路還與所述數據采集卡、所述自檢電路電性連接。

在本實用新型較佳地方案中，所述第一面板層還安裝有電源插座、自檢插座、溫控放大器檢測插座、激勵/測量插座、第一動態監測插座、調試通訊插座、溫度輸入選擇開關、兩個控制旋鈕，所述電源插座與所述供電電源電性連接，所述自檢插座與所述自檢電路電性連接，所述溫控放大器檢測插座、所述溫度輸入選擇開關均與所述檢測和激勵電路電性連接，所述第一動態監測插座與所述數據采集卡電性連接，所述調試通訊插座與控制器電性連接，兩個所述控制旋鈕均與所述檢測和激勵電路電性連接。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述第二面板層上還設有第二動態檢測插座、轉速測量插座、X6測量插座、X2測量插座、IGV測量插座、P3測量接頭、P2/P6測量接頭、轉速輸出插座以及多個調整按鈕，所述第二動態檢測插座、所述轉速測量插座、所述X6測量插座、所述X2測量插座、所述IGV測量插座、所述P3測量接頭、所述P2/P6測量接頭、所述轉速輸出插座以及多個所述調整按鈕均與所述檢測電路電性連接。