[實用新型]一種飛機發動機動靜態檢測儀

有效

• 申請號: 201820436911.2
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208459008U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 王子斌;林斌;鄭淑月
• 申請（專利權）人: 江西亞瑞科技有限責任公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;張文宣

1.一種飛機發動機動靜態檢測儀，其特征在于：包括動態檢測盒(3)、以及檢測主機(2)，所述檢測主機(2)采用層式結構，由上至下依次設置有第一面板層(71)、第一安裝層(72)以及第二安裝層(73)，且所述第一面板層(71)、第一安裝層(72)以及第二安裝層(73)之間通過銅柱(74)連接；

所述檢測主機(2)包括控制器(21)、數據采集卡(22)、鍵盤(23)、供電電源(24)、自檢電路(25)、EL顯示屏(26)、檢測和激勵電路(27)、多個控制開關(28)、以及DOC電子盤(29)；

所述數據采集卡(22)分別與所述控制器(21)、所述鍵盤(23)、所述檢測和激勵電路(27)以及所述供電電源(24)電性連接；

所述控制器(21)還分別與所述DOC電子盤(29)以及所述EL顯示屏(26)電性連接；

所述檢測和激勵電路(27)還分別與所述自檢電路(25)以及多個所述控制開關(28)電性連接；

所述供電電源(24)還與所述控制器(21)、所述檢測和激勵電路(27)電性連接；

所述EL顯示屏(26)、所述鍵盤(23)以及多個所述控制開關(28)均固定于所述第一面板層(71)上；

所述數據采集卡(22)、所述控制器(21)、所述自檢電路(25)以及所述供電電源(24)均固定于所述第一安裝層(72)上；

所述檢測和激勵電路(27)固定于所述第二安裝層(73)上；

所述動態檢測盒(3)采用層式結構，由上至下依次設置為第二面板層(75)以及底層(76)，所述第二面板層(75)與底層(76)之間通過銅柱(74)連接；

所述動態檢測盒(3)包括檢測電路(61)、控制按鈕(62)；

所述檢測電路(61)固定于所述底層(76)上，所述控制按鈕(62)固定于所述第二面板層(75)；

所述檢測電路(61)與所述控制按鈕(62)電性連接；

所述檢測電路(61)還與所述數據采集卡(22)、所述自檢電路(25)電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種飛機發動機動靜態檢測儀，其特征在于：

所述第一面板層(71)還安裝有電源插座(31)、自檢插座(32)、溫控放大器檢測插座(33)、激勵/測量插座(34)、第一動態監測插座(35)、調試通訊插座(36)、溫度輸入選擇開關(37)、兩個控制旋鈕(38)；

所述電源插座(31)與所述供電電源(24)電性連接，所述自檢插座(32)與所述自檢電路(25)電性連接，所述溫控放大器檢測插座(33)、所述溫度輸入選擇開關(37)均與所述檢測和激勵電路(27)電性連接，所述第一動態監測插座(35)與所述數據采集卡(22)電性連接，所述調試通訊插座(36)與控制器(21)電性連接，兩個所述控制旋鈕(38)均與所述檢測和激勵電路(27)電性連接。

3.根據權利要求2所述的一種飛機發動機動靜態檢測儀，其特征在于：

所述第二面板層(75)上還設有第二動態檢測插座(46)、轉速測量插座(47)、X6測量插座(50)、X2測量插座(51)、IGV測量插座(52)、P3測量接頭(48)、P2/P6測量接頭(49)、轉速輸出插座(59)以及多個調整按鈕；

所述第二動態檢測插座(46)、所述轉速測量插座(47)、所述X6測量插座(50)、所述X2測量插座(51)、所述IGV測量插座(52)、所述P3測量接頭(48)、所述P2/P6測量接頭(49)、所述轉速輸出插座(59)以及多個所述調整按鈕均與所述檢測電路(61)電性連接。

4.根據權利要求3所述的一種飛機發動機動靜態檢測儀，其特征在于：

所述第一動態檢測插座與所述第二動態檢測插座(46)電性連接。

5.根據權利要求3所述的一種飛機發動機動靜態檢測儀，其特征在于：

多個所述調整按鈕從左到右依次配置為X6調零按鈕(58)、X6調滿按鈕(57)、X2調零按鈕(56)、X2調滿按鈕(55)、IGV調零按鈕(54)，IGV調滿按鈕(53)。