[實用新型]一種汽車變速箱同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820436190.5
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208099221U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設計）人: 劉海潮
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫格瑞斯精密機械有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種汽車變速箱同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具，包括上模及下模，所述下模上設置有凸模體，且下模的外周設置有起定位鎖緊作用的凹口，所述上模的外周設置有與凹口相配合的凸塊，且上模上開設有與凸模體相配合的凹模腔，所述上模上開有與凹模腔相連通的連接孔，所述連接孔內(nèi)能移動的設置有打料桿。所述一種汽車變速箱同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具通過在上模上設置凸塊，在下模上設置凹口，直接采用上模、下模自身定位，并能達到很好的鎖緊作用，保證鍛壓精度，此外，凸模體設置在下模上，凹模腔設置在上模上，并通過取消導柱、導套，進而便于機械手取料，結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鍛壓模具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車變速箱同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具。

背景技術(shù)

同步器齒環(huán)是汽車變速箱中的重要零件,具有換檔變速輕便、緩沖、降噪、節(jié)油等特點。我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速,對同步器齒環(huán)的需求量越來越大，要求越來越高，其結(jié)構(gòu)也變得越來越復雜。

同步器齒環(huán)在生產(chǎn)過程中，需要經(jīng)過鍛壓工藝，現(xiàn)有同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具如圖1所示，該鍛壓模具存在如下缺點：

1、通過導柱導套來進行導向，其導向精度較差；

2、導柱、導套的設置，不方便機械手取料，難以實現(xiàn)自動化上下料；

3、對環(huán)境要求較高，一旦污漬附著在導柱或?qū)咨希瑢ι舷履６ㄎ挥绊戄^大，且會影響開模動作；

4、鍛壓的同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)尺寸波動較大；

5、使用壽命短。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種汽車變速箱同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具，以解決現(xiàn)有同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具采用導柱導套進行導向，導向精度差，不方便機械手取料，對環(huán)境要求高的問題，以及現(xiàn)有同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具使用壽命短，鍛壓的同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)尺寸波動較大的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車變速箱同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具，包括上模及下模，所述下模上設置有凸模體，且下模的外周設置有起定位鎖緊作用的凹口，所述上模的外周設置有與凹口相配合的凸塊，且上模上開設有與凸模體相配合的凹模腔，所述上模上開有與凹模腔相連通的連接孔，所述連接孔內(nèi)能移動的設置有打料桿。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述下模包括下模本體及連接在下模本體上的下模外圈，所述凸模體包括設置于下模本體上的第一成型凸塊及設置于下模外圈上的第二成型凸塊；所述上模包括由內(nèi)至外依次設置的凹模芯、上模中圈、上模外圈，所述凹模芯與上模中圈過盈配合連接，所述上模中圈與上模外圈過盈配合連接，所述凹模腔包括與第一成型凸塊相配合的第一凹腔及與第二成型凸塊相配合的第二凹腔，所述第一凹腔開設于凹模芯上，所述第二凹腔開設于上模中圈上；上模、下模采用分體式結(jié)構(gòu)，不僅便于生產(chǎn)制造，且能減小應力，提高使用壽命。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述下模外圈能上下移動的連接在下模本體上；通過采用此種結(jié)構(gòu)，使得開模時，下模外圈會向上移動，進而使得工件留在上模，便于機械手取料。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述凹口開設于下模外圈的外周上，所述凸塊設置于上模外圈的外周上；通過采用此種結(jié)構(gòu)，能夠提高鎖緊力，進而保證鍛壓精度。

本實用新型的有益效果為，所述一種汽車變速箱同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具通過在上模上設置凸塊，在下模上設置凹口，直接采用上模、下模自身定位，并能達到很好的鎖緊作用，保證鍛壓精度，此外，凸模體設置在下模上，凹模腔設置在上模上，并通過取消導柱、導套，進而便于機械手取料，結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)汽車變速箱同步器齒環(huán)的內(nèi)環(huán)鍛壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖；