[實(shí)用新型]公共汽車懸掛式扶手有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820435034.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208248037U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 侯嘉祿 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 侯嘉祿 |
| 主分類號(hào): | B60N3/02 | 分類號(hào): | B60N3/02 |
| 代理公司: | 天津市宗欣專利商標(biāo)代理有限公司 12103 | 代理人: | 馬倩 |
| 地址: | 300161 天津*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主扶手 水平連接部 懸掛式扶手 公共汽車 本實(shí)用新型 豎直連接部 擋板槽 副扶手 連接體 底端 支架 擋板 十字分布 物品懸掛 支架底端 中心連接 公交車 可調(diào)節(jié) 十字型 自由端 扶手 橫梁 負(fù)重 垂直 身高 乘客 側(cè)面 制造 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公共汽車懸掛式扶手,包括與橫梁連接的支架,所述支架底端與主扶手連接,主扶手底端與連接體連接,連接體由垂直于主扶手底面的豎直連接部和十字型水平連接部組成,豎直連接部與水平連接部中心連接,水平連接部的自由端與副扶手連接,副扶手靠近主扶手的側(cè)面形成擋板槽,擋板通過(guò)軸設(shè)置于擋板槽內(nèi),主扶手底端形成呈十字分布的卡槽。本實(shí)用新型提供了一種公共汽車懸掛式扶手,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、實(shí)用性強(qiáng),在人較多時(shí),可讓幾個(gè)人同時(shí)扶;另外可將物品懸掛在扶手上,這樣既不會(huì)占去公交車的空間而且會(huì)減輕人的負(fù)重;可調(diào)節(jié)高度的支架,滿足不同身高乘客對(duì)于扶手高度的需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于一種扶手領(lǐng)域,具體涉及一種公共汽車懸掛式扶手。
背景技術(shù)
公共汽車,城市客車,即城市公共巴士或大巴,是客車類中大、中型客車的典型車型,是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。為了我們生活環(huán)境的優(yōu)化,低碳環(huán)保的生活成為越來(lái)越多人們的選擇,在這種大環(huán)境下,更多的人們選擇乘坐公共交通工具出行,而公共汽車就是眾多公共交通工具中最普及,乘坐人次最多的公共交通工具。
目前,在乘公交車時(shí),由于公交車扶手的作用,人們不容易摔倒。然而當(dāng)公交車上人比較多時(shí),會(huì)有一部分人抓不到公交車扶手而摔倒;當(dāng)購(gòu)物回來(lái)時(shí),由于物品較多提在手上會(huì)比較累,放在地上會(huì)占去大量空間;到目前為止,市場(chǎng)上尚未出現(xiàn)一種可同時(shí)提供幾個(gè)人扶、可將物品掛在扶手上的公交車扶手。同時(shí),目前的公交車扶手均是固定高度的設(shè)置,無(wú)法滿足不同身高人群的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)而提出的,其目的是提供一種公共汽車懸掛式扶手。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
一種公共汽車懸掛式扶手,包括與橫梁連接的支架,所述支架底端與主扶手連接,主扶手底端與連接體連接,連接體由垂直于主扶手底面的豎直連接部和十字型水平連接部組成,豎直連接部與水平連接部中心連接,水平連接部的自由端與副扶手連接,副扶手靠近主扶手的側(cè)面形成擋板槽,擋板通過(guò)軸設(shè)置于擋板槽內(nèi),主扶手底端形成呈十字分布的卡槽。
所述支架頂端通過(guò)綁帶與橫梁連接。
所述支架由中空固定支架和套裝于固定支架內(nèi)的調(diào)節(jié)支架組成,且固定支架和調(diào)節(jié)支架上均形成多個(gè)銷孔,銷軸穿過(guò)兩者上的銷孔將固定支架和調(diào)節(jié)支架固定。
所述主扶手截面呈梯形,中間形成手孔,手孔底面形成指痕槽。
所述豎直連接部上端形成副手孔。
所述副扶手與水平連接部之間的夾角為120°。
本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型提供了一種公共汽車懸掛式扶手,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、實(shí)用性強(qiáng),在人較多時(shí),可讓幾個(gè)人同時(shí)扶;另外可將物品懸掛在扶手上,這樣既不會(huì)占去公交車的空間而且會(huì)減輕人的負(fù)重;可調(diào)節(jié)高度的支架,滿足不同身高乘客對(duì)于扶手高度的需求。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:
1 橫梁 2 支架
3 綁帶 4 主扶手
5 連接體 6 副扶手
7 擋板槽 8 擋板
9 軸 10 銷軸
21 固定支架 22 調(diào)節(jié)支架
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