[實用新型]一種超細立磨減速箱保護系統

有效

• 申請號: 201820434366.3
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208089925U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 楊松科
• 申請（專利權）人: 上海科利瑞克機器有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種超細立磨減速箱保護系統，屬于減速箱技術領域。它包括減速箱本體，減速箱本體的一端通過油管連通有油泵，油泵遠離減速箱本體的一端通過油管連通有過濾器，過濾器的遠離油泵的一端通過油管連通有冷卻器，冷卻器遠離過濾器的一端通過油管連通有油分配器，冷卻器和油分配器之間的油管上依次設有壓力傳感器、流量傳感器和第一溫度傳感器，油分配器的一端通過多個油管分別與減速箱本體相連通，每個油管上均設有調節閥和油視鏡，減速箱本體上設有加熱器本體，減速箱本體的輸入軸上設有振動檢測傳感器，減速箱本體的輸入軸和輸出軸上均設有軸承。降低了減速箱本體因故障而產生的停機損失，降低了維護成本，提高了經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及一種超細立磨減速箱保護系統，屬于減速箱技術領域。

背景技術

由于傳統的減帶箱潤滑系統、油溫控制系統、振動檢測系統不完善或嚴重缺乏，減速箱運行的好壞基本上取決于人工操作的熟練程度，熟練操作減速箱且巡檢到位，減速箱的運行情況相對較好，如果操作人員熟練度不高且巡檢不到位，使減速箱潤滑出問題或振動嚴重不能及時發現，則減速箱極易造成齒輪損壞和軸承損壞。從而造成停產及嚴重的生產損失。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種超細立磨減速箱保護系統，它解決了減速箱因潤滑不良和振動過大而損壞減速箱的問題。

本實用新型所要解決的技術問題采取以下技術方案來實現：

一種超細立磨減速箱保護系統，包括減速箱本體，所述減速箱本體的一端通過油管連通有油泵，所述油泵遠離減速箱本體的一端通過油管連通有過濾器，所述過濾器的遠離油泵的一端通過油管連通有冷卻器，所述冷卻器遠離過濾器的一端通過油管連通有油分配器，所述冷卻器和油分配器之間的油管上依次設有壓力傳感器、流量傳感器和第一溫度傳感器，所述油分配器的一端通過多個油管分別與減速箱本體相連通，每個所述油管上均設有調節閥和油視鏡，所述減速箱本體上設有加熱器本體，所述減速箱本體的輸入軸上設有振動檢測傳感器，所述減速箱本體的輸入軸和輸出軸上均設有軸承，所述減速箱本體的輸入軸承上設有第二溫度傳感器，所述減速箱本體的輸出軸承上設有第三溫度傳感器。

作為優選實例，所述冷卻器為板式換熱器。

作為優選實例，所述壓力傳感器、流量傳感器、第一溫度傳感器和振動檢測傳感器分別與控制器電性相連。

本實用新型的有益效果是：先通過油泵將油從減速箱本體的下部抽出，經過過濾器過濾，然后經過冷卻器將油冷卻后進入油分配器，利用油分配器將油分配到減速箱本體上的各潤滑點中，且每個油管的潤滑油量都是利用調節閥調節和利用油視鏡對油的流動進行觀察，在油分配器前設置的壓力傳感器、流量傳感器和第一溫度傳感器，可以檢測潤滑油在油管內的壓力、流量和溫度，并與控制系統做連鎖保護，另外可以利用減速箱本體上的的加熱器本體將油進行加熱，當溫度達到管路第一溫度傳感器的檢測溫度時，關閉加熱器本體，加熱器本體停止對減速箱本體進行加熱，目的是保證減速箱本體能夠有正常的工作溫度和正常的循環油量，從而確保減速箱本體得到良好的潤滑，再利用振動檢測傳感器，可以檢測減速箱本體在工作過程中的振動情況，并在PLC系統中做連鎖保護，最終解決了減速箱本體因潤滑不良和振動過大造成減速箱本體損壞的問題，降低減速箱本體因故障而產生的停機損失，降低了維護成本，提高了經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型A部分的結構示意圖；

圖3為本實用新型B部分的結構示意圖；

圖4為本實用新型C部分的結構示意圖。

圖中：油泵1、過濾器2、冷卻器3、壓力傳感器4、流量傳感器5、第一溫度傳感器6、油分配器7、調節閥8、油視鏡9、第三溫度傳感器10、第二溫度傳感器11、振動檢測傳感器12、加熱器本體13、減速箱本體14。