[實用新型]一種道路橋梁護欄緊固連接機構

有效

• 申請號: 201820433519.2
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208472564U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 李曉菲
• 申請（專利權）人: 李金霞;劉景宇;劉正軍;王瑞霞
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及道路橋梁建設技術領域，尤其為一種道路橋梁護欄緊固連接機構，包括底座和導軌，所述底座的頂端固定連接有導軌，所述底座的頂端固定連接有保護殼，所述護欄的右端固定連接有固定連接有齒輪，所述齒輪的底端相互嚙合有齒條，所述護欄的頂端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端設置有旋轉鈕，本實用新型中，通過第二把手的旋轉帶動蝸輪的旋轉，進而改變固定架的位置，取出損壞的護欄，方便快捷，提高了工作效率，通過齒輪的旋轉在齒條上面移動，進而改變護欄的位置，此項設置適應了不同的工作需求，方便快捷，節省成本，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁建設技術領域，具體為一種道路橋梁護欄緊固連接機構。

背景技術

橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，隨著社會的發展，對道路橋梁護欄的應用愈加廣泛，因此，對一種道路橋梁護欄緊固連接機構的需求日益增長。

目前市場已經使用了很多的護欄緊固連接機構，不過大多數結構簡單，功能單一，使用過程中會出現很多的問題，由于大多數的橋梁護欄緊固機構它們在安裝好之后，就不能進行移動了，如果護欄有一根壞了，很不方便取出、更換，這大大降低了工作效率，而且現在的緊固機構不能使護欄進行上下移動，不能根據需求調節護欄之間的距離因此，針對上述問題提出一種道路橋梁護欄緊固連接機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁護欄緊固連接機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種道路橋梁護欄緊固連接機構，包括底座和導軌，所述底座的頂端固定連接有導軌，所述底座的頂端固定連接有保護殼，所述導軌的頂端設置有滑塊，所述滑塊的頂端轉動連接有第一把手，所述滑塊的頂端固定連接有固定架，所述固定架的底端通過螺紋進行轉動連接的有蝸桿，所述蝸桿的右端齒輪嚙合有蝸輪，所述蝸輪的前端固定連接有第二把手，所述固定架的頂端固定連接有固定筒，所述固定筒的內側轉動連接有滾珠，所述固定筒的內側設置有橫軸，所述固定架的頂端底側設置有護欄，所述護欄的右端固定連接有固定連接有齒輪，所述齒輪的底端相互嚙合有齒條，所述護欄的頂端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端設置有旋轉鈕。

優選的，所述導軌和滑塊的個數的總數各有兩個，且導軌和滑塊都處在同一水平面。

優選的，所述蝸桿的總長度比兩個固定架之間的距離大三分之一。

優選的，所述橫軸的外徑大小與固定筒的內徑大小相等。

優選的，所述伸縮桿的個數的總共有4個，且分布在每一個護欄的底側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的滑塊、導軌、固定架、第一把手、蝸桿、蝸輪和第二把手，護欄在使用過程中如果出現損壞的現象，工作人員可以通過第二把手的旋轉帶動蝸輪的旋轉，從而帶動蝸桿的旋轉，進而改變固定架的位置，取出損壞的護欄，方便快捷，提高了工作效率。

2、本實用新型中，通過設置的伸縮桿、旋轉鈕、齒條、齒輪，在不同的安裝情況下，對護欄之間的縫隙大小的要求也不一樣，工作人員可以通過齒輪的旋轉在齒條上面移動，進而改變護欄的位置，此項設置適應了不同的工作需求，方便快捷，節省成本，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1的A處結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1的B處結構示意圖；

圖4為本實用新型第一把手的結構示意圖。