[實用新型]一種汽車多方位安全防護座椅

有效

• 申請號: 201820432790.4
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208006779U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 韓廣德;趙長利;趙培全;衣豐艷;李方媛
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 姜月磊

一種汽車多方位安全防護座椅，包括椅座、椅背和頭靠，椅背后部設有緩沖層，椅背兩側分別設有側部安全氣囊，椅座設置在兩平動機構上，兩平動機構包括底座，底座上橫向設有第一導軌，第一導軌上設有移動座，移動座上縱向設有第二導軌，第二導軌上設有椅座，底座上設有橫向安全驅動氣桿，移動座上設有與椅座連接的縱向安全驅動氣桿，椅座兩側的移動座上分別豎向設有豎向安全驅動氣桿，汽車前端兩側分別設有前端碰撞傳感器，汽車門上設有側部碰撞傳感器，汽車頂部設有頂部碰撞傳感器，前端碰撞傳感器、側部碰撞傳感器和頂部碰撞傳感器分別通過導線與電子控制單元連接，具有結構設計合理、能夠有效應對多個角度碰撞、安全性更高等優點。

技術領域：

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，具體涉及一種汽車多方位安全防護座椅。

背景技術：

隨著科技進步和人們生活水平的提高，汽車已經成為家家戶戶必不可少的交通工具。由于汽車數量的急劇增多以及駕駛員的不文明行為導致交通事故頻發，而交通事故一旦發生對人們的生命和財產造成威脅。目前，人們為了提高汽車的安全性，除了加強汽車框架結構強度外，還增加許多輔助保護裝置，例如在汽車上安裝安全氣囊，在車體外側安裝各種測距傳感器等。如專利名稱為：一種安全座椅系統(申請號：201220438253.8)提供了一種通過外力推動座椅移動的裝置，通過座椅移動提供一個避讓空間，從而降低汽車變形對人體造成的傷害，特別是對腿部的傷害。上述專利提供的技術方案在一定程度上有效保護了人體，但還存在一些不足，一是汽車座椅向后移動時由于事發偶然性較高，而且座椅要迅速移動，因此很容易對后面的乘客造成碰撞和擠壓傷害；二是該專利中通過控制電機驅動執行單元驅動座椅移動，眾所周知，汽車在發生碰撞時往往是突然的，時間非常短暫，而通過控制電機去驅動座椅移動需要幾秒鐘的時間，很容易出現汽車碰撞對人體已經造成傷害，而座椅還沒有移動到位；三是汽車發生事故不一定是前后相撞，很多情況是側面相撞，還有頂部相撞(側翻被壓)，而針對側面相撞和頂部相撞的情況，該專利中的技術方案是無法解決的。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是為了彌補現有技術的不足，提供了一種汽車多方位安全防護座椅，它具有結構設計合理、能夠有效應對多個角度碰撞、安全性更高等優點，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車多方位安全防護座椅，包括椅座、椅背和頭靠，所述椅背與椅座鉸接連接，頭靠設置在椅背上端，所述椅背后部設有緩沖層，椅背兩側分別設有側部安全氣囊，所述椅座設置在兩平動機構上，所述兩平動機構包括固定在汽車底盤上的底座，所述底座上橫向設有第一導軌，所述第一導軌上設有移動座，所述移動座上縱向設有第二導軌，所述第二導軌上設有椅座，所述底座上設有與移動座連接的橫向安全驅動氣桿，所述移動座上設有與椅座連接的縱向安全驅動氣桿，所述椅座兩側的移動座上分別豎向設有豎向安全驅動氣桿，所述汽車前端兩側分別設有與橫向安全驅動氣桿配合的前端碰撞傳感器，所述汽車門上設有與縱向安全驅動氣桿配合側部碰撞傳感器，所述汽車頂部設有與豎向安全驅動氣桿配合的頂部碰撞傳感器，所述前端碰撞傳感器、側部碰撞傳感器和頂部碰撞傳感器分別通過導線與電子控制單元連接，所述電子控制單元分別與側部安全氣囊、橫向安全驅動氣桿、縱向安全驅動氣桿和豎向安全驅動氣桿連接。

所述緩沖層通過彈簧與椅背連接。

所述緩沖層由柔性材料制成。

所述橫向安全驅動氣桿、縱向安全驅動氣桿和豎向安全驅動氣桿的結構相同，包括套筒，套筒一端內部設有充氣裝置，另一端活動設有頂桿。

所述充氣裝置包括殼體，殼體內設有傳爆管和氣體發生劑，傳爆管與電子控制單元連接。

本申請的安全座椅與汽車上的安全氣囊配合使用效果更佳。