[實用新型]一種LED汽車燈的散熱裝置

有效

• 申請號: 201820430790.0
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208139183U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 林華木
• 申請（專利權）人: 廣州紐威光電科技有限公司
• 主分類號: F21S45/47
• 分類號: F21S45/47;F21S45/50;F21V19/00;F21V17/12;F21V29/89;F21V29/87;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果

本實用新型公開了一種LED汽車燈的散熱裝置，包括紫銅導熱管、燈筒組件和散熱組件，紫銅導熱管的一端設置有燈筒組件，另一端設置有散熱組件，燈筒組件包括有燈板和反光杯，燈板使用導熱膠粘合到紫銅導熱管的兩側，燈板外罩有一反光杯，反光杯通過螺栓連接固定設置于紫銅導熱管的兩側；散熱組件包括鋁體、壓塊、底蓋和多個紫銅編織帶，多個紫銅編織帶的開口端集中固定于壓塊的一端，且在壓塊和紫銅編織帶的連接處套接有一底蓋，底蓋與鋁體過盈配合壓緊，鋁體通過螺栓連接固定設置于紫銅導熱管遠離燈筒組件的一端。本實用新型提供一種結構簡單、排氣散熱的速率翻倍的LED汽車燈的散熱裝置，有效解決汽車燈高亮度造成熱量集聚，從而影響使用壽命的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈制造技術領域，具體是一種LED汽車燈的散熱裝置。

背景技術

LED燈在很多領域都是被廣泛運用的，也是大家比較熟悉與親切的。但其實LED燈并不是只是用于家居生活的燈飾燈具之中，它也被頻繁運用在汽車大燈以及尾燈的制作之中。LED一般來說都是用在汽車尾燈或者前面大燈中的，一定程度上擁有著一定的裝飾作用。目前市面上很多中高端的汽車都是選擇采用LED燈來制造汽車尾燈、汽車大燈。

LED燈作為汽車燈最顯著的一個特點就是由數量多、體積小、亮度高的燈粒組合而成，一般都是組合成一定的形狀，例如一條燈線或者是一大片整體面積，一般采用密封嵌入汽車內的方式進行LED燈的安裝，以保證安裝的穩固性。由于汽車使用的LED燈發光亮度大，因此，會造成大量熱量的集聚，導致LED燈或者其他電子元器件的損壞，影響LED燈的使用壽命。

目前大部分的汽車LED采用風扇散熱，但是風扇有壽命短，寒冬會失靈不轉等風險，并不是解決散熱最好的辦法，且目前LED大燈的嵌入式安裝適用性也是個重要的問題，很多散熱器受風扇限制，體積無法縮小，導致很多車型無法安裝上去。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種LED汽車燈的散熱裝置，提供一種結構簡單、排氣散熱速率翻倍提高的LED汽車燈的散熱裝置，有效解決LED汽車燈高亮度造成熱量集聚，從而影響使用壽命的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：本實用新型一種LED汽車燈的散熱裝置，包括紫銅導熱管、燈筒組件和散熱組件，紫銅導熱管的一端設置有燈筒組件，另一端設置有散熱組件，燈筒組件包括有燈板和反光杯，燈板使用導熱膠粘合到紫銅導熱管的兩側，燈板外罩有一反光杯，反光杯通過螺栓連接固定設置于紫銅導熱管的兩側；所述散熱組件包括鋁體、壓塊、底蓋和多個紫銅編織帶，所述多個紫銅編織帶的開口端集中固定于壓塊的一端，且在所述壓塊和紫銅編織帶的連接處套接有一底蓋，底蓋與鋁體過盈配合壓緊，鋁體通過螺栓連接固定設置于紫銅導熱管遠離燈筒組件的一端。

為了進一步實現本實用新型，所述燈板采用0.5mm的銅基板制成，使燈珠產生的熱量更迅速地傳到紫銅導熱管。

為了進一步實現本實用新型，所述LED反光杯呈喇叭口狀，所述喇叭口杯身內壁設置有反光層，喇叭口杯身底部中間位置設置有光源孔位。

為了進一步實現本實用新型，所述燈筒組件的頂端設置有一上蓋，所述上蓋與反光杯螺紋配合，所述上蓋底部與反光杯配合處設有一硅膠墊，所述硅膠墊的外徑15mm，內徑12.5mm，厚度1mm。

為了進一步實現本實用新型，所述多個紫銅編織帶成U型狀，多個紫銅編織帶的開口端的開口端集中固定于壓塊的一端，所述多個紫銅編織帶的底端為自由端，多個紫銅編織帶在壓塊的一端呈放射狀分布。

為了進一步實現本實用新型，所述紫銅編織帶的長度為140mm～145mm，紫銅編織帶的寬度為12.0mm～13.0mm，紫銅編織帶的厚度為1.0mm～1.5mm。