[實用新型]動力總成系統的臺架振動測試裝置有效
| 申請號： | 201820426443.0 | 申請日： | 2018-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN208297132U | 公開（公告）日： | 2018-12-28 |
| 發明（設計）人： | 陳金伙;陳晟 | 申請（專利權）人： | 國機智駿（北京）汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007;G01M7/02 |
| 代理公司： | 北京勵誠知識產權代理有限公司 11647 | 代理人： | 張大威 |
| 地址： | 100123 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 動力總成系統 控制器 振動臺 控制驅動組件 振動測試裝置 驅動振動 驅動組件 懸置組件 臺架 本實用新型 控制器集成 經濟損失 設計階段 優化設計 運行狀態 振動方式 預設 路況 發現 | ||
1.一種動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，包括：
振動臺；
驅動組件，所述驅動組件與所述振動臺相連，以驅動所述振動臺振動；
懸置組件，所述懸置組件分別與待測動力總成系統和所述振動臺相連，以將所述待測動力總成系統固定于所述振動臺上；以及
第一控制器和第二控制器，所述第一控制器用來控制所述驅動組件，以根據預設的振動方式控制所述驅動組件驅動所述振動臺，所述第二控制器集成在所述待測動力總成系統中，用來控制所述待測動力總成系統的運行狀態。
2.根據權利要求1所述的動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，還包括：
電源模塊，所述電源模塊與所述待測動力總成系統相連。
3.根據權利要求2所述的動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，所述電源模塊為直流電源。
4.根據權利要求1所述的動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，還包括：
用于反向拖動的至少一個第一負載電機，所述至少一個第一負載電機設置于所述待測動力總成系統的任意側；和/或
用于反向拖動的至少一個第二負載電機，所述至少一個第二負載電機設置于所述待測動力總成系統的任意側的相反側。
5.根據權利要求4所述的動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，還包括：
連接組件，所述連接組件分別與所述至少一個第一負載電機、所述至少一個第二負載電機和所述待測動力總成系統相連。
6.根據權利要求5所述的動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，所述連接組件包括多個半軸。
7.根據權利要求6所述的動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，所述多個半軸包括：
至少一個第一半軸，所述至少一個第一半軸分別與所述至少一個第一負載電機和所述待測動力總成系統的任意側相連；
至少一個第二半軸，所述至少一個第二半軸分別與所述至少一個第二負載電機和所述待測動力總成系統的任意側的相反側相連。
8.根據權利要求1所述的動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，懸置組件包括多個懸置。
9.根據權利要求8所述的動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，所述多個懸置依據整車實際布置位置設置在所述振動臺上，以懸置所述待測動力總成系統。
10.根據權利要求1-9任一項所述的動力總成系統的臺架振動測試裝置，其特征在于，所述驅動組件為驅動電機。
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