[實用新型]一種汽車座椅滑軌鎖定機構

有效

• 申請號: 201820423928.4
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208585123U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 王愷辰
• 申請（專利權）人: 佛吉亞(中國)投資有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

本實用新型公開了一種汽車座椅滑軌鎖定機構，安裝在汽車座椅的滑軌上，包括：一連接支座，包括一水平部，設置在汽車座椅的滑軌上，一檔點支架固定在所述滑軌上；第一滑軌解鎖片和第二滑軌解鎖片，通過連接件固定在連接支座，第一滑軌解鎖片連接一線束；鎖定旋轉組合，包括鎖定旋轉擋塊和鎖定旋轉支架，所述鎖定旋轉支架包括三個伸出端，與所述水平部相連的第一伸出端、與所述鎖定旋轉擋塊連接的第二伸出端，和通過一扭轉彈性件與所述鎖定旋轉擋塊相連的第三伸出端。本實用新型以實現Easy Entry滑軌解鎖為前提，消除功能缺陷，消除異響以及增長滑軌的使用壽命，能簡化聯動機構，改善整套機構的通用性，使其可以在不修改關鍵零件的前提下滿足不同尺寸參數的座椅。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅的部件，尤其是一種汽車座椅滑軌鎖定機構。

背景技術

如今在擁有三排座椅的車型中(如MPV/大型SUV)都需要在第二排有足夠空間方便第三排乘客的進出，越來越多的汽車品牌對于自己旗下的產品有Easy Entry(乘客易進入)功能的需求。目前市場上的Easy Entry(乘客易進入)功能可大致歸納為以下兩種：

一種是滑軌式，通過拉手解鎖調角器，使靠背轉動到一定角度，并且帶動聯動機構解鎖滑軌使座椅前移，騰出乘客進出空間。

另一種是二次翻折式，通過拉手解鎖調角器，使靠背翻折放倒，并且帶動聯動機構解鎖座椅后端地板鎖使座椅繞前端轉軸整體翻折，騰出乘客進出空間。

目前的產品存在的問題：

1、功能缺陷。市面上很多座椅的Easy Entry(乘客易進入)回到舒適性行程最后位置時會產生異響，并且會減小滑軌的使用壽命。

2、同樣注意到此類問題聯動機構的設計較為復雜，裝配工藝繁瑣，零件數量多。

3、通用性較低，當需要匹配不同尺寸參數的座椅時，由于座椅形式等參數的不同，無法使用相同的機構零件，會導致零件模具成本的增加。

實用新型內容

應當理解，本公開以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本公開提供進一步的解釋。

針對上述問題，本實用新型提供一種乘客易于進入的功能座椅的滑軌鎖定機構。

本實用新型提供了一種汽車座椅滑軌鎖定機構，安裝在汽車座椅的滑軌上，其特征在于，包括：

一連接支座，包括一水平部，設置在所述汽車座椅的滑軌上，一檔點支架固定在所述滑軌上；

第一滑軌解鎖片和第二滑軌解鎖片，通過連接件固定在所述連接支座，所述第一滑軌解鎖片連接一線束；

鎖定旋轉組合，包括鎖定旋轉擋塊和鎖定旋轉支架，所述鎖定旋轉支架包括三個伸出端，與所述水平部相連的第一伸出端、與所述鎖定旋轉擋塊連接的第二伸出端，和通過一扭轉彈性件與所述鎖定旋轉擋塊相連的第三伸出端。

比較好的是，本實用新型進一步提供了一種汽車座椅滑軌鎖定機構，其特征在于，所述連接支座進一步包括垂直部和U形槽，所述鎖定機構進一步包括：

第一彈性件，連接所述第二滑軌解鎖片和所述連接支座的所述水平部；

第二彈性件，連接所述第一滑軌解鎖片和所述連接支座的所述垂直部；

第三彈性件，連接所述鎖定旋轉支架的頂端和所述連接支座的所述水平部；

其中，所述第一滑軌解鎖片旋轉，所述鎖定旋轉支架在所述第三彈性件的作用下轉動，使所述鎖定旋轉支架一端部的滑軌鎖定擋軸卡在所述第一滑軌解鎖片上的槽內無法旋轉。

比較好的是，本實用新型進一步提供了一種汽車座椅滑軌鎖定機構，其特征在于，所述鎖定機構進一步包括：