[實用新型]一種汽車座椅滑軌鎖定機構有效
| 申請號： | 201820423928.4 | 申請日： | 2018-03-27 |
| 公開（公告）號： | CN208585123U | 公開（公告）日： | 2019-03-08 |
| 發明（設計）人： | 王愷辰 | 申請（專利權）人： | 佛吉亞(中國)投資有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/08 | 分類號： | B60N2/08 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 陳亮 |
| 地址： | 201109 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 滑軌 鎖定 伸出端 旋轉擋塊 解鎖片 汽車座椅滑軌 本實用新型 連接支座 汽車座椅 旋轉支架 水平部 尺寸參數 功能缺陷 關鍵零件 聯動機構 使用壽命 旋轉組合 整套機構 支架固定 彈性件 連接件 檔點 解鎖 異響 座椅 扭轉 | ||
1.一種汽車座椅滑軌鎖定機構，安裝在汽車座椅的滑軌上，其特征在于，包括：
一連接支座，包括一水平部，設置在所述汽車座椅的滑軌上，檔點支架固定在所述滑軌上；
第一滑軌解鎖片和第二滑軌解鎖片，通過連接件固定在所述連接支座，所述第一滑軌解鎖片連接一線束；
鎖定旋轉組合，包括鎖定旋轉擋塊和鎖定旋轉支架，所述鎖定旋轉支架包括三個伸出端，與所述水平部相連的第一伸出端、與所述鎖定旋轉擋塊連接的第二伸出端，和通過一扭轉彈性件與所述鎖定旋轉擋塊相連的第三伸出端。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅滑軌鎖定機構，其特征在于，所述連接支座進一步包括垂直部和U形槽，所述鎖定機構進一步包括：
第一彈性件，連接所述第二滑軌解鎖片和所述連接支座的所述水平部；
第二彈性件，連接所述第一滑軌解鎖片和所述連接支座的所述垂直部；
第三彈性件，連接所述鎖定旋轉支架的頂端和所述連接支座的所述水平部；
其中，所述第一滑軌解鎖片旋轉，所述鎖定旋轉支架在所述第三彈性件的作用下轉動，使所述鎖定旋轉支架一端部的滑軌鎖定擋軸卡在所述第一滑軌解鎖片上的槽內無法旋轉。
3.根據權利要求2所述的汽車座椅滑軌鎖定機構，其特征在于，所述鎖定機構進一步包括：
一線束，所述線束一端固定在所述第一滑軌解鎖片的第一端；
其中，使所述第一滑軌解鎖片在所述線束牽引下以第一鉚釘為定點旋轉，所述滑軌鎖定擋軸被所述第二滑軌解鎖片阻擋使所述鎖定旋轉支架無法旋轉。
4.根據權利要求3所述的汽車座椅滑軌鎖定機構，其特征在于，
所述第一滑軌解鎖片固定在所述連接支座的垂直部，所述鎖定旋轉支架固定在所述連接支座垂直部帶所述U形槽一側，所述鎖定擋軸垂直設置在所述鎖定旋轉支架上。
5.根據權利要求4所述的汽車座椅滑軌鎖定機構，其特征在于，
所述第二滑軌解鎖片進一步連接一解鎖手柄，所述解鎖手柄以連接部為支點上而轉動。
6.根據權利要求5所述的汽車座椅滑軌鎖定機構，其特征在于，
所述滑軌包括上滑軌、下滑軌和解鎖按鈕，所述上滑軌在解鎖按鈕按下后相對所述下滑軌滑動。
7.根據權利要求6所述的汽車座椅滑軌鎖定機構，其特征在于，
當向前滑動時，所述鎖定旋轉擋塊被所述檔點支架撥動自轉，并通過所述扭轉彈性件的彈性回復作用使所述鎖定旋轉檔塊恢復豎直位置；
當向后滑動時，所述鎖定旋轉擋塊被所述檔點支架反向撥動，一設置在所述旋轉擋塊頂部的檔點抵住所述鎖定旋轉支架的一端使其無法自轉，并帶動所述鎖定旋轉支架反向轉動，回復釋放所述鎖定旋轉支架。
8.根據權利要求6所述的汽車座椅滑軌鎖定機構，其特征在于，所述汽車座椅滑軌鎖定機構還包括：
第二擋軸，所述第二擋軸垂直設置在所述第一滑軌解鎖片上，當拉動所述解鎖手柄，所述第二擋軸在所述第二滑軌解鎖片帶動下，帶動所述第一滑軌解鎖片解鎖所述上滑軌。
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