[實用新型]汽車座椅調角器解鎖手柄

有效

• 申請號: 201820423504.8
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208006773U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 楊天宇;陳志勇;何曉東
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

本實用新型公開了一種汽車座椅調角器解鎖手柄，包括手柄骨架和塑料殼體，其中塑料殼體呈一側敞口的中空結構，所述塑料殼體扣合在手柄骨架的一側，塑料殼體包括配合部和自配合部外側向外延伸的把手部，所述手柄骨架包括呈圓盤裝的安裝部和連接部，安裝部和連接部通過彎折部連為一體，所述彎折部自安裝部一端朝遠離塑料殼體的一側傾斜延伸，所述安裝部上設有軸孔A；安裝部上設有至少一個卡合部，塑料殼體內對應卡合部的位置設有與其配合的卡槽。采用以上方案，便于后期進行分別維修更換，避免資源浪費，同時結構緊湊，提高了調角器解鎖手柄的可靠性，有利于延長手柄整體使用壽命，也便于將其快速安裝至座椅骨架上。

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅結構技術領域，具體涉及一種汽車座椅調角器解鎖手柄。

背景技術

汽車座椅是汽車的必備部件，針對一些SUV、MPV型轎車，車內通常設置有三排座椅，駕乘時，為了更方便的乘客進入第三排座椅或在座椅內放置物品時，就通常需要將前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以讓出足夠的空間，故通常在中排座椅上安裝有易進入解鎖機構，而為了配合易進入解鎖機構的調節使用，或者解鎖普通座椅的調角器，通常會在座椅的側部安裝解鎖手柄，對易進入解鎖機構進行控制，傳統的調角器解鎖手柄為了快速將其安裝在座椅上，故將調角器解鎖手柄設計呈封閉的盒狀結構，即手柄骨架和復位彈簧等都處于封閉的塑料殼體內部，類似黑匣子結構，這樣雖然可以相對減少裝配時間，但是由于外面的塑膠殼體、手柄骨架和復位彈簧均屬于易損件，三者中任意一個損壞之后則需要進行整體更換，大大增加了調角器解鎖手柄后期的維護或更換成本，同時傳統的調角器解鎖手柄也不利于快速與座椅上的拉索配合連接，影響裝配效率。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供了一種汽車座椅調角器解鎖手柄，便于后期對手柄的維護更換，減少資源浪費，提高裝配效率。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種汽車座椅調角器解鎖手柄，其關鍵在于：包括手柄骨架和塑料殼體，其中塑料殼體呈一側敞口的中空結構，所述塑料殼體扣合在手柄骨架的一側，所述塑料殼體包括配合部和自配合部外側向外延伸的把手部，所述手柄骨架包括安裝部和連接部，所述安裝部和連接部通過彎折部連為一體，所述彎折部自安裝部一端朝遠離塑料殼體的一側傾斜延伸，所述安裝部上設有軸孔A；

所述安裝部上設有至少一個卡合部，所述塑料殼體內對應卡合部的位置設有與其配合的卡槽。

采用以上方案，通過這樣的手柄骨架與塑料殼體配合，方便后期進行單獨維修或更換，而連接部與塑料殼體之間留有間隙，可以方便后期與座椅上拉索的連接安裝，節省裝配空間。

作為優選：所述塑料殼體內側對應安裝部的位置具的凸臺，所述凸臺正對安裝部凸起，所述凸臺上沿周向分布有至少兩個凸起部，所述凸起部朝正對手柄骨架的一側延伸，相鄰兩個所述凸起部之間的空間構成所述卡槽，其中至少有一個所述卡槽朝向把手部的前端，所述卡合部沿安裝部徑向向外凸出，所述卡合部嵌入卡槽中。

采用以上方案，通過卡合部與卡槽配合可使塑料殼體與手柄骨架快速實現卡合，，并確保二者不會發生相對轉動，且安裝部可與凸臺緊貼，通過摩擦可減少凸起部的側向擠壓力，當塑料殼體轉動時即同時帶動手柄骨架轉動，提高了調角器解鎖手柄的整體緊湊性，并且采用這種卡槽和卡合部的結構，即使手柄骨架與塑料殼體之間發生移動軸向移動，也可使手柄骨架還能收到塑料殼體的控制，有利于提高其可靠性。

作為優選：所述凸起部呈“n”形結構，且其開口朝外。采用以上方案，使凸起部具有一定的彈性變形能力，可提高凸起部的側向支撐力，從而延長其使用壽命。