[實用新型]一種汽車制動系統專用活塞蓄能器

有效

• 申請號: 201820422616.1
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208203678U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 張志平;董海健;金勝利;陶守林
• 申請（專利權）人: 杭州歐克液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B1/04
• 分類號: F15B1/04
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 趙芳

1.一種汽車制動系統專用活塞蓄能器，包括缸體和設于缸體內的活塞，所述活塞將缸體的內腔分隔為油腔和氣腔，所述缸體在對應油腔和氣腔的兩端分別設有油口端蓋和氣口端蓋；所述油口端蓋上設有通油孔，所述油口端蓋的端面上在對應通油孔的位置設有連通油腔的油閥；所述氣口端蓋上設有充氣孔，所述氣口端蓋的端面上在對應充氣孔的位置設有連通氣腔的充氣閥；所述活塞上沿周向分別開設有容置密封圈一和密封圈二的密封圈槽一和密封圈槽二；所述密封圈槽一靠近油腔設置，所述密封圈槽二靠近氣腔設置；其特征在于：所述活塞上沿周向還設有容置黃油的油槽，所述油槽設于密封圈一和密封圈二之間；所述密封圈槽一和密封圈槽二均為外窄內寬的梯形槽，所述密封圈一和密封圈二的外形分別與密封圈槽一和密封圈槽二相匹配；所述密封圈槽一的底部開設有一條與油腔連通的油道一，所述密封圈槽二的底部開設有一條與氣腔連通的油道二，在油道一和油道二的末端分別封有限壓彈片一和限壓彈片二。

2.根據權利要求1所述的汽車制動系統專用活塞蓄能器，其特征在于：所述油口端蓋和氣口端蓋均是激光焊接在缸體對應油腔和氣腔的兩端。

3.根據權利要求2所述的汽車制動系統專用活塞蓄能器，其特征在于：所述油閥和充氣閥分別激光焊接在油口端蓋的端面上和氣口端蓋的端面上。

4.根據權利要求1-3中任意一項所述的汽車制動系統專用活塞蓄能器，其特征在于：所述活塞的兩端在對應油道一和油道二的末端的位置分別開設有安裝槽一和安裝槽二，所述限壓彈片一和限壓彈片二分別安裝在安裝槽一和安裝槽二內。

5.根據權利要求4所述的汽車制動系統專用活塞蓄能器，其特征在于：當限壓彈片一和限壓彈片二分別位于安裝槽一和安裝槽二內時，限壓彈片一和限壓彈片二的外側面分別與活塞的兩個端面齊平。

6.根據權利要求5所述的汽車制動系統專用活塞蓄能器，其特征在于：所述密封圈槽一和密封圈槽二的底部分別開設有導油溝槽一和導油溝槽二，所述導油溝槽一的寬度大于油道一的內徑，所述導油溝槽二的寬度大于油道二的內徑。

7.根據權利要求6所述的汽車制動系統專用活塞蓄能器，其特征在于：所述活塞與缸體間還嵌設有導向環。

8.根據權利要求7所述的汽車制動系統專用活塞蓄能器，其特征在于：所述導向環為一個。

9.根據權利要求8所述的汽車制動系統專用活塞蓄能器，其特征在于：所述導向環設于密封圈一和油槽之間。

10.根據權利要求9所述的汽車制動系統專用活塞蓄能器，其特征在于：所述缸體在對應油腔的內壁上開設有排油孔和排污孔。