[實用新型]一種中置電機的電動車

有效

• 申請號: 201820415254.3
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208119354U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 趙利華
• 申請（專利權）人: 臺州市驕子車業有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M6/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種中置電機的電動車，包括車架（1）、后平叉機構（3）、后輪（5）和驅動機構（6），其特征在于：所述車架（1）后部與后平叉機構（3）相鉸接，所述驅動機構（6）包括安裝在后平叉機構（3）前端的內側的中置電機（61）和安裝在后平查組件后端的后車軸（4）和套接在后車軸（4）外的后輪（5），所述后輪（5）包括車輞（53），所述車輞（53）的一側面上固定有從動環（63），所述中置電機（61）包括主動軸（611）和安裝在主動軸（611）端部的主動輪（613），所述驅動機構（6）還包括同時套接在主動輪（613）和從動環（63）外側用于使兩者同步轉動的傳動帶（62）。

2.根據權利要求1所述的一種中置電機的電動車，其特征在于：所述從動環（63）包括可拆卸的內環（631）和外環（632），所述內環（631）與后輪（5）固定，所述傳動帶（62）的內側和外環（632）的外側可相配合并帶動外環（632）轉動。

3.根據權利要求2所述的一種中置電機的電動車，其特征在于：所述后輪（5）包括車輞（53）和輪胎，所述車輞（53）一側沿車輞（53）周向分布有若干固定塊（531），每一所述固定塊（531）沿車輞（53）軸向開有固定孔（5312），所述從動環（63）上還有若干可與固定孔（5312）一一對準的安裝孔（6311），所述安裝孔（6311）與固定孔（5312）內穿有與固定孔（5312）螺紋連接的固定螺栓（633）。

4.根據權利要求3所述的一種中置電機的電動車，其特征在于：所述固定孔（5312）位于內環（631）上，所述固定孔（5312）的外側在內環（631）的外側面上隆起形成條形的凸起（6312），所述外環（632）內側帶有可與凸起（6312）貼合的配合槽（6321）。

5.根據權利要求3所述的一種中置電機的電動車，其特征在于：所述固定孔（5312）位于內環（631）上，所述固定螺栓（633）包括與固定孔（5312）螺紋連接的螺紋段（6331）和用于旋擰的旋擰端（6332），同時所述固定螺栓（633）分為定位螺栓（633a）和限位螺栓（633b），所述定位螺栓（633a）的旋擰端（6332）僅與內環（631）抵接，所述限位螺栓（633b）的旋擰端（6332）可與內環（631）、外環（632）同時抵接，所述固定塊（531）的端面可與外環（632）的側面相抵接。

6.根據權利要求3所述的一種中置電機的電動車，其特征在于：每一所述固定塊（531）結構均相同且其固定塊（531）朝向車輞（53）的外側傾斜延伸，所述固定孔（5312）軸向平行車輞（53）軸向。

7.根據權利要求1所述的一種中置電機的電動車，其特征在于：所述傳動帶（62）的內側帶分布傳動齒（621），所述主動輪（613）的外側帶有與傳動齒（621）嚙合的主動齒（6131），所述從動環（63）的外側帶有與傳動齒（621）嚙合的從動齒（6322）。

8.根據權利要求7所述的一種中置電機的電動車，其特征在于：所述從動環（63）的外側帶有位于從動齒（6322）兩側且與從動環（63）同軸的兩個限位環（6323）。

9.根據權利要求1所述的一種中置電機的電動車，其特征在于：包括伸縮減振機構（7），所述伸縮減振機構（7）的下端鉸接于后平叉機構（3）的后端，其上端與車架（1）鉸接。