[實用新型]柴油機顆粒捕集器DPF快速加載裝置

有效

• 申請號: 201820413152.8
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208252178U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 李熙春
• 申請（專利權）人: 上海倍綠環保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N3/20;F01N11/00;F02M26/51;F02M26/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油機顆粒捕集器DPF快速加載裝置，包括電力測功機(1)、柴油發動機(2)、中冷器(3)、空氣過濾器(4)、進氣流量計(5)、渦輪增壓器(6)、進氣管(7)、排氣總管(12)，電力測功機(1)與柴油發動機(2)相連，柴油發動機(2)上帶有中冷器(3)和渦輪增壓器(6)，進氣管(7)的出氣口與渦輪增壓器(6)的進氣口相連接，排氣總管(12)的進氣口與渦輪增壓器(6)的排氣口相連接，空氣過濾器(4)、進氣流量計(5)依次安裝在進氣管(7)上，其特征在于，還包括第一氧氣傳感器(8)、第二氧氣傳感器(9)、顆粒捕集器DPF(10)、顆粒分析儀(11)、EGR閥(13)、小型DPF過濾器(14)、EGR冷卻器(15)、第三溫度傳感器(16)、SCR后處理裝置(17)、廢氣再循環EGR管路(18)、流量控制閥(19)、數據采集控制系統(20)、第一溫度傳感器(21)、第二溫度傳感器(22)、馬弗爐(23)，第一氧氣傳感器(8)安裝在進氣管(7)上并位于進氣流量計(5)后端，顆粒捕集器DPF(10)、SCR后處理裝置(17)、流量控制閥(19)依次安裝在排氣總管(12)上，第二氧氣傳感器(9)放置在顆粒捕集器DPF(10)的前端，第一溫度傳感器(21)、第二溫度傳感器(22)分別布置在顆粒捕集器DPF(10)兩端，顆粒分析儀(11)與顆粒捕集器DPF(10)相連接，廢氣再循環EGR管路(18)的一端與顆粒捕集器DPF(10)、SCR后處理裝置(17)之間的排氣總管(12)相連接，廢氣再循環EGR管路(18)的另一端與進氣流量計(5)后的進氣管(7)相連接，EGR閥(13)、小型DPF過濾器(14)、EGR冷卻器(15)、第三溫度傳感器(16)依次安裝在廢氣再循環EGR管路(18)上，第一溫度傳感器(21)、第二溫度傳感器(22)、第三溫度傳感器(16)、第一氧氣傳感器(8)、第二氧氣傳感器(9)、流量控制閥(19)、EGR閥(13)分別與數據采集控制系統(20)相連接。

2.根據權利要求1所述的柴油機顆粒捕集器DPF快速加載裝置，其特征在于，EGR冷卻器(15)上裝有兩路冷卻管路，分別為進水口和出水口，其孔徑均為20mm；馬弗爐(23)的工作溫度為600℃。

3.根據權利要求2所述的柴油機顆粒捕集器DPF快速加載裝置，其特征在于，數據采集控制系統(20)使用十一路數據通道，包括三路溫度通道，二路氧氣濃度測量通道，二路流量閥控制通道，二路流量閥位置反饋通道，一路馬弗爐溫度控制通道，一路馬弗爐溫度反饋通道等。

4.根據權利要求3所述的柴油機顆粒捕集器DPF快速加載裝置，其特征在于，顆粒捕集器DPF(10)的大小可根據DPF測試樣件的形狀大小來設計改變。