[實用新型]一種襯砌臺車的撐桿組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820411702.2
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208024360U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 楊宗祥;朱良;李家龍;陳光瑜;陳云周;李民忠;張晶;段玉誠;楊凡;賀志能;蘇玉德;李天啟;王建楠;李坤雄
• 申請（專利權）人: 云南建投建筑機械有限公司;云南省建設投資控股集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生;羅繼元

本實用新型公開了一種襯砌臺車的撐桿組件，旨在提供一種投入成本低的襯砌臺車的撐桿組件。它包括中部設置有通孔的鋼管，一端固連有第一耳板的螺桿，與螺桿螺紋配合的內(nèi)螺紋套筒，一端固連有第二耳板的旋轉(zhuǎn)座，以及一對半圓環(huán)形的擋塊；所述鋼管的一端稱為上端，與之相對的另一端稱為下端；所述內(nèi)螺紋套筒固連于鋼管的上端；所述螺桿旋擰入內(nèi)螺紋套筒內(nèi)，且可伸入鋼管內(nèi)；所述旋轉(zhuǎn)座一端伸入鋼管下端內(nèi)，且可相對鋼管轉(zhuǎn)動；所述旋轉(zhuǎn)座壁面上設置有環(huán)形凹槽，兩所述擋塊對稱置于環(huán)形凹槽內(nèi)，與環(huán)形凹槽間隙配合；所述擋塊與鋼管的下端固連。本實用新型適用于各類襯砌臺車的使用。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備技術領域，尤其是涉及一種襯砌臺車的撐桿組件。

背景技術

襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用于對隧道壁的混凝土襯砌施工。襯砌臺車到位后，需要多組撐桿組件進行支撐，傳統(tǒng)的撐桿組件為雙螺桿結(jié)構(gòu)，材料利用率低，成本較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的1旨在克服現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種操作便捷，節(jié)約材料，成本較低的襯砌臺車的撐桿組件。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種襯砌臺車的撐桿組件，包括中部設置有通孔的鋼管，一端固連有第一耳板的螺桿，與螺桿螺紋配合的內(nèi)螺紋套筒，一端固連有第二耳板的旋轉(zhuǎn)座，以及一對半圓環(huán)形的擋塊；所述鋼管的一端稱為上端，與之相對的另一端稱為下端；所述內(nèi)螺紋套筒固連于鋼管的上端；所述螺桿旋擰入內(nèi)螺紋套筒內(nèi)，且可伸入鋼管內(nèi)；所述旋轉(zhuǎn)座一端伸入鋼管下端內(nèi)，且可相對鋼管轉(zhuǎn)動；所述旋轉(zhuǎn)座壁面上設置有環(huán)形凹槽，兩所述擋塊對稱置于環(huán)形凹槽內(nèi)，與環(huán)形凹槽間隙配合；所述擋塊與鋼管的下端固連。

優(yōu)選的是，所述螺桿與第一耳板通過焊接連接。

優(yōu)選的是，所述旋轉(zhuǎn)座與第二耳板通過焊接連接。

優(yōu)選的是，所述內(nèi)螺紋套筒與鋼管通過焊接連接。

優(yōu)選的是，所述擋塊與鋼管通過焊接連接。

優(yōu)選的是，所述鋼管采用無縫管。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，其能夠很好的對襯砌臺車進行支撐，其具有操作簡單，加工容易，節(jié)約材料及成本低等優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中一對擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。