[實用新型]一種應用于左轉道路在道路中央的平交道口新型橋梁

有效

• 申請號: 201820407928.5
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208250842U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 朱詩順;李振;孫燕
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍軍事交通學院
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04;E01D15/12
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

1.一種應用于左轉道路在道路中央的平交道口新型橋梁，布置于緊挨左轉車道的直行道口，其特征在于，包括位于道路上方的一個固定平臺(1)；

所述固定平臺(1)的左右兩端分別與兩套橫向相互平行且間隔分布的引橋組合相連接；

所述固定平臺(1)的前后兩端分別與兩套縱向相互平行且間隔分布的引橋組合相連接；

每套所述引橋組合包括一個上部引橋(2)和一個下部引橋(3)，每個所述上部引橋(2)的內側端與所述固定平臺(1)相連接；

每個所述上部引橋(2)的外側端與一個所述下部引橋(3)的內側端相連接，每個所述下部引橋(3)的外側端與水平道路路面相接。

2.如權利要求1所述的平交道口新型橋梁，其特征在于，在所述固定平臺(1)的左端相連接的兩套橫向分布的引橋組合中，位于前方的引橋組合具有的下部引橋(3)與設置在橫向分布的道路中央的直行道口相接；

在所述固定平臺(1)的右端相連接的兩套橫向分布的引橋組合中，位于后方的引橋組合具有的下部引橋(3)與設置在橫向分布的道路中央的直行道口相接；

在所述固定平臺(1)的前端相連接的兩套縱向分布的引橋組合中，位于右側的引橋組合具有的下部引橋(3)與設置在縱向分布的道路中央的直行道口相接；

在所述固定平臺(1)的后端相連接的兩套縱向分布的引橋組合中，位于左側的引橋組合具有的下部引橋(3)與設置在縱向分布的道路中央的直行道口相接。

3.如權利要求1所述的平交道口新型橋梁，其特征在于，所述固定平臺(1)為“井”字形的平臺，所述固定平臺(1)的底部四角分別連接有間隔分布的兩個固定橋墩(7)；

所述固定平臺(1)包括四塊相互連接在一起的支撐梁(4)；

任意相鄰的兩塊支撐梁(4)相互垂直；

每塊所述支撐梁(4)的前后兩側和左右兩側分別固定連接有一個橫梁(5)。

4.如權利要求1所述的平交道口新型橋梁，其特征在于，每個所述上部引橋(2)的內側端與所述固定平臺(1)相互鉸接；

每個所述上部引橋(2)的外側端與一個所述下部引橋(3)的內側端相互鉸接。

5.如權利要求1所述的平交道口新型橋梁，其特征在于，每個所述上部引橋(2)的外側端與一個所述下部引橋(3)的內側端相連接的位置底部間隔設置有兩個固定橋墩(7)；

每個所述上部引橋(2)和每個所述下部引橋(3)的兩側邊緣均分別設置有一排欄桿(6)；

每個與直行道口相接的所述下部引橋(3)的下方入口處設置有一個中空的紅綠燈和限高一體式框架(13)。

6.如權利要求1所述的平交道口新型橋梁，其特征在于，每個所述下部引橋(3)的底面中央位置間隔設置有兩個可升降橋墩(14)，所述可升降橋墩(14)的底面位于道路路面上；

每個所述可升降橋墩(14)內設置有一個可在垂直方向升降所述下部引橋(3)的機構。

7.如權利要求6所述的平交道口新型橋梁，其特征在于，所述可在垂直方向升降所述下部引橋(3)的機構包括曳引電機，所述曳引電機與所述下部引橋(3)相連接，用于驅動下部引橋(3)升降；

或者，所述可在垂直方向升降所述下部引橋(3)的機構包括液壓源和液壓作動器，所述液壓源用于為所述液壓作動器提供穩定的壓力；

所述液壓作動器的動力輸出軸與所述下部引橋(3)底面相聯動連接。

8.如權利要求6或7所述的平交道口新型橋梁，其特征在于，還包括引橋升降控制單元，與每個所述可在垂直方向升降所述下部引橋(3)的機構之間進行信號連接，用于實時接收安裝在平交道口的紅綠燈顯示控制設備發來的橫向和縱向方向上紅燈信號和綠燈信號，當橫向方向的信號是紅燈信號時，控制所述可在垂直方向升降所述下部引橋(3)的機構對橫向分布的全部所述下部引橋(3)執行下降操作，而當縱向方向上的信號是紅燈信號時，控制所述可在垂直方向升降所述下部引橋(3)的機構對縱向分布的全部所述下部引橋(3)執行下降操作。