[實用新型]一種汽輪機的殼體

有效

• 申請號: 201820407206.X
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN207999290U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 郭琳;唐囡
• 申請（專利權）人: 浙江遼汽汽輪機有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24;F01D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽輪機的殼體，包括上殼體(1)、下殼體(2)，其特征在于：所述上殼體(1)的表面上設置有多組吊耳(3)，多組所述吊耳(3)沿上殼體(1)的長度方向分布，且同一組的多個所述吊耳(3)分別位于上殼體(1)的兩側。

2.根據權利要求1所述的一種汽輪機的殼體，其特征在于：所述吊耳(3)包括用于與上殼體(1)相連的連接主體(31)、通過鉸接塊(321)鉸接于所述連接主體(31)上的吊鉤(32)，所述吊鉤(32)遠離連接主體(31)的一端上設置有彎鉤部(33)，所述彎鉤部(33)在吊鉤(32)上形成有用于供吊繩搭鉤的起吊腔(331)。

3.根據權利要求2所述的一種汽輪機的殼體，其特征在于：所述吊鉤(32)上設置有用于限制吊繩從彎鉤部(33)上脫落的防脫組件(4)，所述防脫組件(4)包括鉸接于所述吊鉤(32)上且位于起吊腔(331)內的防脫扣(41)、設置于所述吊鉤(32)和防脫扣(41)之間且用于為防脫扣(41)提供抵緊力的驅動件(42)，所述防脫扣(41)遠離自身轉動軸線的一端抵緊在所述彎鉤部(33)位于起吊腔(331)內的側壁上。

4.根據權利要求3所述的一種汽輪機的殼體，其特征在于：所述驅動件(42)包括套設于所述防脫扣(41)的轉動軸上的扭簧(421)，所述扭簧(421)的一端抵緊在吊鉤(32)上，且另一端抵緊在防脫扣(41)上。

5.根據權利要求1所述的一種汽輪機的殼體，其特征在于：所述吊耳(3)包括用于與上殼體(1)進行連接的連接主體(31)，所述連接主體(31)遠離上殼體(1)的一端上開設有用于供吊鉤(32)穿過的吊孔(3121)。

6.根據權利要求5所述的一種汽輪機的殼體，其特征在于：所述連接主體(31)遠離上殼體(1)的一端上還設置有彎鉤部(33)，所述彎鉤部(33)遠離連接主體(31)的一端向下彎曲形成有用于供吊繩搭鉤的起吊腔(331)。

7.根據權利要求6所述的一種汽輪機的殼體，其特征在于：所述彎鉤部(33)上設置有用于限制吊繩從彎鉤部(33)上脫落的防脫鉤(34)，所述防脫鉤(34)的一端鉸接于所述彎鉤部(33)遠離上殼體(1)的一端上，另一端通過鎖定組件(5)固定于連接主體(31)上。

8.根據權利要求7所述的一種汽輪機的殼體，其特征在于：所述鎖定組件(5)包括開設于所述連接主體(31)上且用于供防脫鉤(34)的自由端嵌入的嵌槽(51)、開設于所述連接主體(31)上且與嵌槽(51)連通的鎖定孔(52)、開設于所述防脫鉤(34)位于嵌槽(51)內的一端上且與鎖定孔(52)連通的穿栓孔(53)、同時穿設于所述鎖定孔(52)和穿栓孔(53)內的鎖定螺栓(54)，所述鎖定螺栓(54)穿過連接塊的一端上螺紋連接有鎖定螺母(55)。