[實用新型]減振機柜

有效

• 申請號: 201820406602.0
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208523098U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 朱金彪;李楨;潘潔;汪振霞;劉東亮
• 申請（專利權）人: 中國科學院電子學研究所
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14;B64D47/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 曹玲柱

1.一種減振機柜，應用于飛機上，其特征在于，包括：

設備機柜(10)；

頂部減振組件(20)，與所述設備機柜(10)的頂部結構固連；

底部減振組件(30)，與所述設備機柜(10)的底部結構固連；

拉桿組件(40)，與所述頂部減振組件(20)的頂部結構固連；

頂軌組件(50)，連接所述拉桿組件(40)和飛機頂部軌道；以及

地軌組件(60)，連接所述底部減振組件(30)和飛機座椅地軌。

2.根據權利要求1所述的減振機柜，其特征在于，

所述設備機柜(10)包括若干個設備機箱，所述設備機箱采用導軌結構安裝，并通過前面板與所述設備機柜(10)固連，所述設備機箱與所述設備機柜(10)之間無減振措施。

3.根據權利要求1所述的減振機柜，其特征在于，

所述頂部減振組件(20)包括2、3或4個減振器，所述減振器平行于機柜側面依次排列。

4.根據權利要求1所述的減振機柜，其特征在于，

所述底部減振組件(30)包括4、6或8個減振器，所述減振器在機柜底部各邊均勻排布。

5.根據權利要求3或4所述的減振機柜，其特征在于，

所述減振器為鋼絲繩減振器。

6.根據權利要求3所述的減振機柜，其特征在于，

所述頂部減振組件(20)還包括上、下結構板，其位于所述減振器兩側，所述結構板為不銹鋼、20號鋼或鈑金件。

7.根據權利要求1所述的減振機柜，其特征在于，

所述拉桿組件(40)包括：

拉桿(41)，其兩端有安裝孔，其前端安裝孔通過緊固螺柱(42)與機柜頂部連接板連接；

止動片(44)，其通過緊固螺柱(42)與所述拉桿(41)后端安裝孔連接；以及

鎖定桿(43)，鎖定所述拉桿(41)和所述止動片(44)的位置。

8.根據權利要求1所述的減振機柜，其特征在于，

所述頂軌組件(50)包括轉接結構，所述轉接結構通過滑塊和緊固件與飛機頂部軌道固連，通過螺釘與所述拉桿組件(40)固連。

9.根據權利要求4所述的減振機柜，其特征在于，

所述地軌組件(60)為由6063矩管焊接而成的底座框架，其底部通過地腳螺母、止動塊與飛機座椅地軌固定連接，其頂部通過螺釘與所述減振器固定連接。

10.根據權利要求1～4或6～9中任一項所述的減振機柜，其特征在于，設備機柜(10)的高度≥1.3米，總重量≥150千克。