[實(shí)用新型]一種摩托車(chē)大撐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820405324.7
• 申請(qǐng)日: 2018-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208021585U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣雷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海列盟機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62H1/04
• 分類(lèi)號(hào): B62H1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種摩托車(chē)大撐，其特征在于：它包含左支撐板(1)、大撐主體(2)、加強(qiáng)梁(3)和右支撐板(4)，右支撐板(4)的頂部設(shè)有第一安裝點(diǎn)(5)，右支撐板(4)的中部設(shè)有第二安裝點(diǎn)(6)和第三安裝點(diǎn)(7)，右支撐板(4)的底端和加強(qiáng)梁(3)的右側(cè)組合形成第四安裝點(diǎn)(8)和第六安裝點(diǎn)(10)，右支撐板(4)底端、加強(qiáng)梁(3)的右側(cè)和大撐主體(2)的右側(cè)頂端組合形成第五安裝點(diǎn)(9)，左支撐板(1)的頂部設(shè)有第七安裝點(diǎn)(11)，左支撐板(1)的中部設(shè)有第八安裝點(diǎn)(12)和第九安裝點(diǎn)(13)，左支撐板(1)底端、加強(qiáng)梁(3)的左側(cè)和大撐主體(2)的左側(cè)組合形成第十一安裝點(diǎn)(15)，左支撐板(1)的底端和加強(qiáng)梁(3)的左側(cè)組合形成第十安裝點(diǎn)(14)和第十二安裝點(diǎn)(16)，第一安裝點(diǎn)(5)、第二安裝點(diǎn)(6)、第三安裝點(diǎn)(7)、第七安裝點(diǎn)(11)、第八安裝點(diǎn)(12)和第九安裝點(diǎn)(13)與車(chē)架連接固定，加強(qiáng)梁(3)通過(guò)第四安裝點(diǎn)(8)和第十安裝點(diǎn)(14)與右支撐板(4)和左支撐板(1)固定連接，大撐主體(2)通過(guò)第五安裝點(diǎn)(9)、第六安裝點(diǎn)(10)、第十一安裝點(diǎn)(15)和第十二安裝點(diǎn)(16)安裝于加強(qiáng)梁(3)的外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)大撐，其特征在于：所述的左支撐板(1)和右支撐板(4)采用厚度為5-10mm的35#鋼材料一體加工成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)大撐，其特征在于：所述的大撐主體(2)采用直徑為25-30mm，厚度為1-5mm的無(wú)縫鋼管折彎成型，其連接部分采用焊接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)大撐，其特征在于：所述的加強(qiáng)梁(3)采用厚度為5-10mm的35#鋼材料一體加工成型。