[實用新型]一種車用毫米波雷達系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820402731.2
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN207946523U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 王典
• 申請（專利權）人: 加特蘭微電子科技（上海）有限公司
• 主分類號: G01S13/93
• 分類號: G01S13/93;G01S7/03
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，包括介質(zhì)基片、雷達芯片、接收天線陣列、第一發(fā)射天線陣列和第二發(fā)射天線陣列，所述接收天線陣列包括多列單列天線；

所述雷達芯片固定在所述介質(zhì)基片上，所述接收天線陣列、第一發(fā)射天線陣列和第二發(fā)射天線陣列印刷在所述介質(zhì)基片上，并與所述雷達芯片在所述介質(zhì)基片的同一側；

所述接收天線陣列、第一發(fā)射天線陣列和第二發(fā)射天線陣列分別與所述雷達芯片連接；

所述第一發(fā)射天線陣列中單列天線的數(shù)量大于所述第二發(fā)射天線陣列中單列天線的數(shù)量，所述第一發(fā)射天線陣列用于探測第一水平視角內(nèi)且第一探測距離內(nèi)的行車環(huán)境，所述第二發(fā)射天線陣列用于探測第二水平視角內(nèi)且第二探測距離內(nèi)的行車環(huán)境，其中，所述第一水平視角小于所述第二水平視角，所述第一探測距離大于所述第二探測距離。

2.根據(jù)權利要求1所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，所述第一發(fā)射天線陣列中單列天線的數(shù)量大于或等于8列，所述第二發(fā)射天線陣列中單列天線的數(shù)量小于或等于3列。

3.根據(jù)權利要求2所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，所述第一發(fā)射天線陣列中單列天線的數(shù)量為10列，所述第二發(fā)射天線陣列中單列天線的數(shù)量為2列。

4.根據(jù)權利要求1所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，所述接收天線陣列、第一發(fā)射天線陣列和第二發(fā)射天線陣列均通過共面導波結構與所述雷達芯片連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，所述接收天線陣列、第一發(fā)射天線陣列和第二發(fā)射天線陣列中的每列所述單列天線包括串接的16個貼片天線單元。

6.根據(jù)權利要求5所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，每列所述單列天線中所述貼片天線單元的寬度由位于所述貼片天線單元中間的所述貼片天線單元向兩邊遞減。

7.根據(jù)權利要求1所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，所述第一發(fā)射天線陣列和所述第二發(fā)射天線陣列分別位于所述接收天線陣列的兩側或同一側。

8.根據(jù)權利要求1所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，所述雷達芯片包括多條通道，所述接收天線陣列中的每列所述單列天線分別對應所述雷達芯片的一條通道。

9.根據(jù)權利要求1所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，所述介質(zhì)基片的材料包括高頻介質(zhì)材料。

10.根據(jù)權利要求1所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，所述接收天線陣列中相鄰兩列所述單列天線之間的距離相等或不相等。

11.根據(jù)權利要求1所述的車用毫米波雷達系統(tǒng)，其特征在于，所述介質(zhì)基片遠離所述雷達芯片的一側印刷有第一金屬層，所述第一金屬層作為所述車用毫米波雷達系統(tǒng)的參考地。