[實用新型]純電動汽車電器測試臺架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820401251.4
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208013250U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 王曉寧;彭慶豐;盧若振;胡勝華
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

1.一種純電動汽車電器測試臺架，其特征在于，包括前艙骨架、儀表骨架、乘員艙骨架、工具盒骨架和動力總成骨架，其中：

所述前艙骨架包括水平安裝板和豎直支撐立柱，所述水平安裝板的兩側分別設有4個豎直支撐立柱，各個豎直支撐立柱上端端部與水平安裝板固定連接，各個豎直支撐立柱的下端端部之間還設有第一支撐桿和第二支撐桿，各個第一支撐桿的兩端端部分別與豎直支撐立柱的下端端部固定連接，各個第二支撐桿的兩端端部分別與豎直支撐立柱的下端端部固定連接；

所述儀表骨架位于水平安裝板的上方，所述儀表骨架包括頂板，所述頂板與水平安裝板之間設有4個豎直支撐腿；

所述乘員艙骨架，所述乘員艙骨架位于水平安裝板與頂板之間，所述乘員艙骨架包括兩兩之間相互垂直設置的第一至第三安裝條，所述第一安裝條和第二安裝條水平設置，所述第三安裝條豎直設置；

位于所述水平安裝板一側的豎直支撐立柱形成半封閉的第一容納空間，所述動力總成骨架內(nèi)置于上述第一容納空間；

位于所述水平安裝板另一側的豎直支撐立柱形成半封閉的第二容納空間，所述工具盒骨架內(nèi)置于上述第二容納空間。

2.根據(jù)權利要求1所述的純電動汽車電器測試臺架，其特征在于，所述第一支撐桿與第二支撐桿的下方分別設有萬向輪。

3.根據(jù)權利要求1所述的純電動汽車電器測試臺架，其特征在于，所述豎直支撐立柱與水平安裝板之間設有第三支撐桿。

4.根據(jù)權利要求1所述的純電動汽車電器測試臺架，其特征在于，所述水平安裝板的中部向內(nèi)收縮形成凹槽。

5.根據(jù)權利要求1所述的純電動汽車電器測試臺架，其特征在于，所述水平安裝板具有安裝孔。

6.根據(jù)權利要求5所述的純電動汽車電器測試臺架，其特征在于，所述安裝孔的直徑為8mm，所述安裝孔的孔距為100mm。