[實用新型]一種汽車車輪脫困器

有效

• 申請號: 201820397849.0
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208101577U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 郭健;黃書杰;張鵬飛;許雨濤;汪名月;趙福成;王瑞平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;義烏吉利發動機有限公司
• 主分類號: B60B15/00
• 分類號: B60B15/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 徐斌斌

1.一種汽車車輪脫困器，包括連接件(1)和用于與地面形成支撐的支撐腿(2)，其特征在于，所述連接件(1)包括與支撐腿(2)相固連的定位部(11)和至少兩根連接臂(12)，所述連接臂(12)的一端固連在所述定位部(11)上，在每根連接臂(12)上均設有能夠套接定位在汽車輪轂螺栓上的連接套(3)，所述連接臂(12)上還設有能將連接套(3)固定在連接臂(12)長度方向上不同位置的調節結構。

2.根據權利要求1所述的汽車車輪脫困器，其特征在于，所述連接臂(12)的數量為四根或五根，各連接臂(12)圍繞定位部(11)設置且每相鄰兩根連接臂(12)之間的夾角均相等。

3.根據權利要求2所述的汽車車輪脫困器，其特征在于，所述連接套(3)包括呈筒狀的套體(31)，所述套體(31)與所述連接臂(12)相垂直，所述套體(31)的一端端面上開設有六角形沉孔，所述套體(31)的另一端端面上固連有用于與連接臂(12)連接的連接頭(32)。

4.根據權利要求3所述的汽車車輪脫困器，其特征在于，所述調節結構包括沿連接臂(12)的長度方向開設有若干固定孔(4)，所述連接臂(12)的連接頭(32)能插接并固定在任意一個固定孔(4)內。

5.根據權利要求3所述的汽車車輪脫困器，其特征在于，所述調節結構包括沿連接臂(12)的長度方向開設有滑槽，所述連接頭(32)穿過所述滑槽且連接頭(32)能夠在滑槽內滑動，在連接頭(32)上還螺紋連接有能將連接套(3)定位在連接臂(12)上的螺帽。

6.根據權利要求1所述的汽車車輪脫困器，其特征在于，所述支撐腿(2)包括支撐板(21)和呈長條狀的支撐臂(22)，所述支撐板(21)包括均呈長條板狀的支撐部(21a)和插接部(21b)，所述支撐部(21a)和插接部(21b)相互垂直，所述支撐臂(22)內沿其長度方向開設有插接孔，所述支撐板(21)的插接部(21b)滑動插接在所述插接孔內，在支撐臂(22)上還設有能夠對支撐板(21)進行定位的插銷(5)。

7.根據權利要求6所述的汽車車輪脫困器，其特征在于，所述支撐臂(22)上沿其長度方向開設有若干插接過孔(6)，所述支撐板(21)的插接部(21b)上沿其長度方向開設有若干定位孔(7)，相鄰兩插接過孔(6)之間的距離等于相鄰兩定位孔(7)之間的距離，所述插銷(5)穿過插接過孔(6)并伸入所述定位孔(7)內。