[實用新型]一種飛機模型起飛支撐裝置

有效

• 申請號: 201820397666.9
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208065782U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 吳聯暢;吳連松
• 申請（專利權）人: 蒼南縣萬豪飛機模型有限公司
• 主分類號: A63H27/32
• 分類號: A63H27/32;A63H27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種飛機模型起飛支撐裝置。主要解決了支撐裝置不便于調節的問題。包括左支腳、右支腳以及固定在左支腳和右支腳之間的前桿和后桿，所述的前桿和后桿上分別固定有前調節桿和后調節桿，所述的左支腳和右支腳的上端設有滑軌滑塊組件，左支腳和右支腳上通過滑軌滑塊組件滑動連接有左調節桿和右調節桿，所述的左調節桿和右調節桿上方固定有左支撐桿和右支撐桿，其中前調節桿、后調節桿、左調節桿、右調節桿、左支撐桿和右支撐桿均為可伸縮桿。本實用新型通過在支架上設置伸縮桿和滑軌，可以調節飛機模型的前后高度，以及固定左右機翼的位置，能夠適應不同大小的飛機模型，不同要求的起飛模式，具有結構簡單，方便實用的優點。

技術領域

本實用新型涉及飛機模型技術領域，具體涉及一種飛機模型起飛支撐裝置。

背景技術

飛機模型不同于模型飛機，飛機模型一般只用于裝飾、展示等，不可以飛行，是以飛機為形象按一定比例縮小的模型。而模型飛機是指可以飛行且可以通過遙控等方式實現對飛機的控制的一種玩具。靜態飛機模型材質有多種，有金屬，塑料，樹脂，玻璃鋼等，按照比例也分為10多厘米，20多厘米，30多厘米，40多厘米，直至一米多的模型。國內著名的有，殲-10飛機模型、殲-15艦載機模型、殲-20飛機模型、殲-11/殲-11B飛機模型等等。動態飛機模型也有多種，主要制作材料為：EPP泡沫、EPO泡沫、KT板材質等。動態飛機模型可以飛行，主要為遙控飛機模型，由人為通過遙控器控制飛行方向和速度。飛行動力一般都是通過電池或者汽油實現。

目前的飛機模型支撐裝置，一方面支撐效果差，另一方面不便于進行調節。

實用新型內容

為了克服背景技術的不足，本實用新型提供一種飛機模型起飛支撐裝置，主要解決了支撐裝置不便于調節的問題，本實用新型通過在支架上設置伸縮桿和滑軌，可以調節飛機模型的前后高度，以及固定左右機翼的位置，能夠適應不同大小的飛機模型，不同要求的起飛模式，具有結構簡單，方便實用的優點。

本實用新型所采用的技術方案是：一種飛機模型起飛支撐裝置，包括左支腳、右支腳以及固定在左支腳和右支腳之間的前桿和后桿，所述的前桿和后桿上分別固定有前調節桿和后調節桿，所述的左支腳和右支腳的上端設有滑軌滑塊組件，左支腳和右支腳上通過滑軌滑塊組件滑動連接有左調節桿和右調節桿，所述的左調節桿和右調節桿上方固定有左支撐桿和右支撐桿，其中前調節桿、后調節桿、左調節桿、右調節桿、左支撐桿和右支撐桿均為可伸縮桿。

進一步的，所述左支腳包括左腳、右腳以及固定在左腳和右腳之間的橫向支撐桿，所述的滑軌滑塊組件設置在橫向支撐桿的上方，所述的左支腳和右支腳的結構相同。

進一步的，所述的左支腳和右支腳為“冂”形結構，其底部固定有萬向輪。

進一步的，所述的前調節桿和后調節桿垂直固定在前桿和后桿上。

進一步的，所述的可伸縮桿為伸縮氣缸。

進一步的，還包括氣缸控制器，所述的氣缸控制器為六個，分別用于控制前調節桿、后調節桿、左調節桿、右調節桿、左支撐桿和右支撐桿。

進一步的，所述的滑軌滑塊組件包括滑軌和滑塊，所述的滑軌固定在左支腳或右支腳上，所述的滑塊與滑軌滑動配合。

本實用新型的有益效果是：由于采取上述技術方案，本實用新型通過在支架上設置伸縮桿和滑軌，可以調節飛機模型的前后高度，以及固定左右機翼的位置，能夠適應不同大小的飛機模型，不同要求的起飛模式，具有結構簡單，方便實用的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的左視圖。