[實用新型]大型航空復材零件銑切夾持工裝

有效

• 申請號: 201820397409.5
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208147430U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 朱鵬;易紅平;張恒春;尹延蛟;魏春哲;賀中亮
• 申請（專利權）人: 菲舍爾航空部件（鎮江）有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 湯磊

本實用新型公開了一種大型航空復材零件銑切夾持工裝，外部框架由多個結構件連接而成，芯模塊是根據大型航空復材零件的整體芯模分解而成的，芯模塊的外側面與外部框架的內壁面連接，芯模塊的內側面上具有與大型航空復材零件表面吸附的型面，夾持件與芯模塊的內側面上的非型面固定，抽真空組件設置在外部框架的外壁面并與芯模塊上的抽真空管路入口對接連通。本實用新型通過分塊式結構，對零件分塊抽真空吸附，確保了真空吸附效率和吸附效果，能讓大零件完好的吸附在工裝上面；在零件更型時，則只需對局部變化部位更替芯模塊，不需要對整個工裝進行重新制造，大大的減少了制作成本與周期；有效減小了整體工裝的重量，方便運輸。

技術領域

本實用新型涉及一種夾持零件的工裝，特別是一種航空復材零件銑切夾持工裝。

背景技術

航空復合材料零件在成形完成后，大部分還需要再使用五軸數控機床切割出所要求的外形。根據零件不同，所需切割夾持工裝的外形構造各有不同。目前切割夾持工裝每一套都設計有抽真空管路結構、工裝與機床定位結構、零件吸附結構。使用時零件通過定位銷釘安裝在工裝上，通過抽真空管路抽取真空使零件與工裝貼合，然后將工裝定位點與機床連接，進行切割。但是這種結構只能適用于外形較小的零件，用于加工飛機整流罩等大零件就會有很多的問題。

現有的切割夾持工裝在對大零件切割時，存在的缺點有：

1、真空吸附特別差，吸附速度緩慢，經常存在吸不上的現象；

2、每套工裝都極為笨重，周轉吊裝存儲不方便；

3、如果零件發生構型更改，需要整體更換銑切模具，成本太高。

實用新型內容

實用新型目的：針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種航空復材零件銑切夾持工裝，可根據零件構型不同而進行變化，同時滿足對大型航空復材零件進行吸附的要求。

技術方案：一種大型航空復材零件銑切夾持工裝，包括外部框架、芯模塊、夾持件、抽真空組件，所述外部框架由多個結構件連接而成，所述芯模塊是根據大型航空復材零件的整體芯模分解而成的，所述芯模塊的外側面與所述外部框架的內壁面連接，所述芯模塊的內側面上具有與大型航空復材零件表面吸附的型面，所述夾持件與所述芯模塊的內側面上的非型面固定，所述抽真空組件設置在所述外部框架的外壁面并與所述芯模塊上的抽真空管路入口對接連通。

進一步的，所述結構件為板件和/或桿件，單獨或搭配使用，根據航空復材零件的構型進行大致的架搭，并可在航空復材零件的構型發生變化時進行調節固定。

進一步的，所述芯模塊與所述外部框架的內壁面以螺栓連接。

進一步的，所述外部框架的外壁面上設有機床固定塊。

進一步的，所述外部框架上設有吊裝件。

進一步的，所述抽真空組件包括管道和閥門，所述管道的一端與所述芯模塊上的抽真空管路入口對接連通，所述管道的另一端與所述閥門連接。

進一步的，所述抽真空組件還包括固定板，所述管道的另一端穿設于所述固定板并與所述閥門連接，所述固定板與所述外部框架的外壁面連接。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的優點是：通過分塊式結構，對零件分塊抽真空吸附，確保了真空吸附效率和吸附效果，能讓大零件完好的吸附在工裝上面；在零件更型時，則只需對局部變化部位更替芯模塊，不需要對整個工裝進行重新制造，大大的減少了制作成本與周期；有效減小了整體工裝的重量，方便運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中抽真空組件與外部框架的連接分解示意圖；

圖3為外部框架的結構示意圖；

圖4為某一芯模塊的結構示意圖。