[實用新型]襟翼自動調節飛行器

有效

• 申請號: 201820397226.3
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208181400U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 王磊;李秋實;秦浩;江啟峰
• 申請（專利權）人: 北航（四川）西部國際創新港科技有限公司
• 主分類號: B64C9/20
• 分類號: B64C9/20;B64C3/28
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 何龍

本實用新型提供的襟翼自動調節飛行器，涉及航空系統技術領域。該襟翼自動調節飛行器包括機身、機翼、襟翼、進風管、流體檢測器和處理器。機翼對稱分布于機身的左右兩側，襟翼設于機翼的后緣。進風管設于機翼上，進風管包括兩個管口，兩個管口關于機身的左右對稱分布，且管口的開口設于機翼的前緣。流體檢測器設于進風管上，用于檢測進風管的來流情況。機身上安裝有處理器，流體檢測器與處理器連接，處理器控制襟翼轉動，以調節襟翼自動調節飛行器的飛行姿態。該襟翼自動調節飛行器不僅實現了襟翼的自適應調節，具有較好的增升減阻和增加飛行器穩定性的效果，同時構造也比較簡單，載重質量低，能夠降低能耗，提高能量利用率。

技術領域

本實用新型涉及航空系統技術領域，具體而言，涉及一種襟翼自動調節飛行器。

背景技術

隨著航空技術的不斷發展，人們對具有更優氣動布局飛行器的需求越來越大。現有技術是將飛行器的翼型不斷優化，實現更高的升阻比或者采用不同的氣動布局來改善飛行器整體的結構等來達到增升減阻的目標。

然而，現有飛行器在高空飛行時，仍然有大部分的氣流從翼面流過而不能得到有效的利用，這部分氣流反而會影響翼型的氣動特性和飛行器的整體穩定性。因此，現有的大多數飛行器沒有實現翼型的自適應調控和適應氣流來改善氣動性能。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種襟翼自動調節飛行器，旨在解決現有技術中飛行器所涉及到的的缺陷，能夠在空中飛行時進行自適應調控襟翼，來改善氣動布局，達到增升減阻以及提高飛行器飛行穩定性的效果。

本實用新型的目的還在于提供另一種襟翼自動調節飛行器，通過設置多個襟翼，通過微調襟翼的偏轉來改變整體機翼的受力面積、彎度和縫隙的寬度，平衡兩側翼型的氣動特性，使兩側翼型能夠自適應來流情況，最終提高飛行器在飛行過程中的氣動性能、飛行效率、升阻比和穩定性等。

本實用新型改善其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。

本實用新型提供的一種襟翼自動調節飛行器，所述襟翼自動調節飛行器包括機身、機翼、襟翼、進風管、流體檢測器和處理器。

所述機翼對稱分布于所述機身的左右兩側，所述襟翼設于所述機翼的后緣。所述進風管設于所述機翼上，所述進風管包括兩個管口，兩個所述管口關于所述機身的左右對稱分布，且所述管口的開口設于所述機翼的前緣。

所述流體檢測器設于所述進風管上，用于檢測所述進風管的來流情況。所述機身上安裝有所述處理器，所述流體檢測器與所述處理器連接，所述處理器控制所述襟翼轉動，以調節所述襟翼自動調節飛行器的飛行姿態。

進一步地，所述流體檢測器采用五孔探針，所述五孔探針用于檢測所述進風管處氣體的總壓、靜壓、速度和方向。

進一步地，所述處理器采用機載電腦，所述機載電腦包括采集系統，所述采集系統與所述五孔探針連接，接收所述五孔探針檢測的來流信號；所述機載電腦對所述來流信號進行分析、計算，控制所述襟翼的轉動。

進一步地，所述襟翼自動調節飛行器還包括作動機構，所述作動機構與所述襟翼連接，實現所述襟翼的轉動，所述作動機構由所述機載電腦控制。

進一步地，所述襟翼自動調節飛行器包括多個所述襟翼，每個所述襟翼與所述作動機構連接，每個所述襟翼能夠單獨轉動。

進一步地，多個所述襟翼相鄰設置，多個所述襟翼關于所述機身的兩側對稱分布。

進一步地，每個所述襟翼的轉動范圍為-30度至30度。

進一步地，所述進風管包括第一分段、第二分段和第三分段，所述第一分段位于一側所述機翼的前緣，所述第二分段位于另一側所述機翼的前緣，所述第三分段分別連接所述第一分段和所述第二分段；所述第一分段與所述第二分段關于所述機身對稱分布。