[實用新型]一種新能源汽車用電源散熱裝置

有效

• 申請號: 201820395034.9
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208189740U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 張廣
• 申請（專利權）人: 福州艾弗斯智能科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6563
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車用電源散熱裝置，包括裝置殼體(1)，其特征在于：所述裝置殼體(1)的下端通過連接環固定連接有散熱風扇(2)，所述裝置殼體(1)的下端中部開有進風孔(3)，所述裝置殼體(1)的內腔下端通過連接柱連接有車載電池(4)，所述車載電池(4)的外側通過連接塊連接有第一圓環板(5)，所述第一圓環板(5)的內側壁和車載電池(4)的外側壁之間形成散熱腔(6)，所述車載電池(4)的下端中部固定連接有半圓引風塊(7)，所述半圓引風塊(7)的上端鑲嵌有制冷片(9)，所述半圓引風塊(7)的中部開有進風腔(8)，所述進風腔(8)的上端外側開有第一出風孔(10)，所述進風腔(8)的下端中部開有進風口(11)，所述裝置殼體(1)的內腔側壁固定連接有第二圓環板(12)，所述裝置殼體(1)的側壁上開有出水孔(13)，所述裝置殼體(1)的內腔上端固定連接有圓環引風板(14)，所述裝置殼體(1)的上端外側開有第二出風孔(15)，所述第二圓環板(12)的上端開有引流槽(16)，所述引流槽(16)的下端開有毛細槽(17)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電源散熱裝置，其特征在于：所述第二圓環板(12)至少設有3個，所述第二圓環板(12)等距排列在裝置殼體(1)的內腔側壁上，所述第二圓環板(12)與豎直面呈40度到45度的夾角。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電源散熱裝置，其特征在于：所述引流槽(16)設有若干個，所述引流槽(16)等距排列在圓環板(12)的上端。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電源散熱裝置，其特征在于：所述出水孔(13)設有若干個，所述出水孔(13)均勻的排列在裝置殼體(1)的外側壁上，所述出水孔(13)的位置與引流槽(16)相對設置。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電源散熱裝置，其特征在于：所述制冷片(9)設有若干個，所述制冷片(9)均勻的鑲嵌在半圓引風塊(7) 的上端，所述制冷片(9)依次電性串聯。