[實用新型]電梯搶修救援裝置

有效

• 申請號: 201820393044.9
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208008236U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 喬旗
• 申請（專利權）人: 山東省特種設備檢驗研究院濟寧分院
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 宋震

本實用新型涉及救援機械設備領域，尤其是電梯搶修救援裝置，包括一底座，在底座的前端上方設有一調整裝置，在調整裝置的前側設有一開門推送裝置，在調整裝置的后側設有一支撐部件，在調整裝置后側的底座上設有一配重裝置。它結構設計合理、能夠有效地保證在開啟電梯的轎廂門時的力度與速度、保證開啟救援時的安全性，同時能夠有效地來降低開啟過程中電梯發生二次墜落的概率，開啟后能夠對整個電梯起到一定的輔助支撐作用，使用安全性高，更有效地滿足了人們的需求，解決了現有技術中存在的問題。

技術領域

本實用新型涉及救援機械設備領域，尤其是電梯搶修救援裝置。

背景技術

垂直電梯是機電一體化的特種設備，一般是裝設于大樓的井道之中，電梯在不斷運行的過程中發生一些故障是不能完全避免的。目前看來電梯發生故障的主要有以下幾個原因：不按照規定的頻次和質量要求維保，部件潤滑不足、異物卡阻、零部件松動疲勞損壞后得不到及時更換調整、保護功能失效后得不到有效處理等；另外，還包括乘客不規范使用電梯等因素，當電梯出現故障后就容易使被困在電梯內部的人員產生恐懼與不安的情緒，嚴重時可能會發生安全事故，因此當電梯出現故障停運時必須及時的對其進行快速的維修、對內部人員進行率先營救。電梯發生故障時，施救人員首先會通過電梯指示燈的指示以及與被困人員的電話或對講機的交談來判定電梯被困所處的位置，通過一部分施救人員在樓頂將主電機以及制動器進行調整，然后控制轎廂上升或下降至預制最近的樓層處，此時另外的施救人員在電梯所在樓層處對被困人員進行施救。現有的施救方式主要是通過緩慢打開電梯的轎廂門，然后將被困人員救出；但是，現在所使用的救援裝置在進行電梯救援時通常只能簡單的進行轎廂門的開啟工作，功能較為單一，同時在對轎廂門開啟時無法很好地保證其開啟的速度和力度，開啟時仍舊存在一定的安全隱患，顯然現有的電梯搶修方式和設備無法更有效地滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型提供的電梯搶修救援裝置，結構設計合理、能夠有效地保證在開啟電梯的轎廂門時的力度與速度、保證開啟救援時的安全性，同時能夠有效地來降低開啟過程中電梯發生二次墜落的概率，開啟后能夠對整個電梯起到一定的輔助支撐作用，使用安全性高，更有效地滿足了人們的需求，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：電梯搶修救援裝置，包括一底座，在底座的前端上方設有一調整裝置，在調整裝置的前側設有一開門推送裝置，在調整裝置的后側設有一支撐部件，在調整裝置后側的底座上設有一配重裝置；所述調整裝置包括兩分別對稱設置在底座前端頂部的中部升降油缸，在各中部升降油缸的活塞桿的上方均固連一定位側板，在兩定位側板之間設有一支撐粱，在支撐粱上配合設有一固定支座，所述支撐粱的兩端分別活動穿過其對應一側的定位側板，在各定位側板兩側的支撐粱的外側壁上分別設有一限位擋板，在固定支座的后端兩側分別設有一后支撐油缸，所述各后支撐油缸的上端與固定支座相固連；在底座的一頂部側設有一液壓站，在與液壓站相對一側的底座頂部設有電源控制箱；所述中部升降油缸、后支撐油缸、開門推送裝置分別通過油管、導線與液壓站、電源控制箱相連。

所述開門推送裝置包括兩分別固定設置在固定支座前端的支撐板，在支撐板的底部分別設有一輔助支撐油缸，在各輔助支撐油缸的底部分別設有一支撐底板，在各支撐底板的凹槽內分別活動卡接一支撐滾珠，在兩支撐板的內側壁上分別設有一上推門油缸，所述兩上推門油缸位于不同的高度上且中心軸線在豎直方向上共面，在兩上推門油缸的活塞桿的端部分別設有一推門件；所述各輔助支撐油缸、上推門油缸分別通過油管、導線與液壓站、電源控制箱相連。

在兩輔助支撐油缸的下部的缸筒側壁上分別固連一下推門油缸，所述各下推門油缸的軸線與各上推門油缸的軸線共用同一豎直平面；在兩下推門油缸的活塞桿的端部分別設有一推門件；所述各下推門油缸分別通過油管、導線與液壓站、電源控制箱相連。

所述各推門件的前端呈楔形。