[實用新型]無人機控制車

有效

• 申請號: 201820392520.5
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208264080U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 佟英英;劉劍
• 申請（專利權）人: 凌美芯（北京）科技有限責任公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B64F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種用廂式汽車改裝的無人機控制車，可在野外獨立工作，由人員在車廂內對無人機飛行時進行操控的專用汽車；這種無人機控制車是在改裝過程中在廂式汽車上安裝了供電系統、照明系統、配電系統、空調系統、舉升系統及對無人機的遠程飛行的控制設備等。本實用新型實現了無人機控制中心的車載化，由于無人機控制車的具有可移動性從而增加了無人機的工作范圍，并且提高了無人機工作的快速反應能力。

技術領域

本實用新型涉及對無人機飛行時進行遠近程控制的專用汽車，具體是一種利用廂式汽車改裝并搭載有供電系統、照明系統、配電系統、空調系統、舉升系統及對無人機的遠程飛行的控制設備，可在野外獨立工作，由人員在車內進行操控的專用汽車。

背景技術

無人機控制車是無人機飛行中的控制中心，主要作用是通過車上的發射和接收設備嚴格控制無人機的飛行動作并把無人機取得的數據進行收集、整理、分析、存儲等。

無人機控制車最主要的功能是將這樣的控制中心實現了車載化，在用到無人機的地方不乏人際罕至或偏遠地區，無人機控制車的機動性就解決了這一難題。

目前的無人機控制車僅僅在一般廂式汽車內配制必要的控制設備，沒有裝備車載式的獨立供電系統、照明系統、配電系統、空調系統、舉升系統，在條件嚴峻的環境下，其汽車本身的供電系統不能滿足車上各個系統的正常運行，工作人員缺少一個良好的工作環境，使無人機控制車不能獨立工作。

發明內容

本實用新型的目的在于使無人機控制中心實現車載化，及時到達無人機執行任務的區域，為工作人員提供良好的工作環境，獨立完成對飛行中的無人機的指揮和控制，成為具有汽車機動性的無人機指揮中樞。

為了實現本實用新型的目的，提出以下技術方案：

一種無人機控制車，所述無人機控制車包括：汽車1、監測控制系統2、空調系統3、升降系統4、配電系統5、工作臺面6、供電系統7及工作工位8，其中，

所述汽車1是由廂式客車或廂式貨車改裝而成，將封閉的車廂內劃分為兩個區域：操作區和設備區；所述操作區是工作人員的活動區域，活動區域內加裝控制設備和輔助設備，所述輔助設備包括工作臺面6、工作工位8、配電系統5；工作臺面6是由金屬骨架和木質桌面組成，順車行進方向固定在車廂左側的墻壁上，所述金屬骨架和車廂側墻里的金屬骨架焊接在一起；工作工位8是可調式座椅，固定于工作臺面6前的地板上；

在操作區和設備區之間的隔墻上，鑲嵌式安裝有兩組配電系統5，所述配電系統5為橫向布局，配電系統5上安裝有配電控制面板及其它監控設備；所述配電系統5用螺栓固定在金屬隔斷墻上，安裝位置為正面面向工作工位8，以方便人員的操作和觀察，所述配電系統5上安裝的設備都采用標準安裝面板，用螺絲和機架上的螺紋固定；

所述設備區安裝供電系統7和升降系統4，所述升降系統4安裝在車左側，貫穿車頂安裝，升降系統4的底部用螺栓固定在車廂地板上，升降系統4的上部用連接板固定在車廂頂部，并做防水處理；設備區內可對配電系統5的后部進行設備安裝及檢修。

所述車廂頂部安裝有空調系統3、遮雨棚及監測控制系統2；所述空調系統3的安裝位置在車頂的長度方向中心線上，用螺栓與車頂的金屬固定板上的螺紋連接，空調系統3的出風道和回風道直接通過車廂內頂板通向車內。

所述汽車1采用了前面布置工作區域，后面布置設備區域；所述工作區域大于設備區域，工作區域與設備安裝區域的容積比為是2：1～3：1，充分利用車廂內的長方形體積，便于安裝和檢修設備。

所述汽車1前部的右側車門設有腳踏，方便人員上下車。

所述供電系統7的發電機在右側安裝，位于配電系統5下方，選用后排風，減小對人員的影響；配電系統5的下方還留有裝備電纜盤及滅火器的貯藏區域。