[實用新型]一種工業車輛的踏板牽引機構有效
| 申請號： | 201820391230.9 | 申請日： | 2018-03-22 |
| 公開（公告）號： | CN208603656U | 公開（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發明（設計）人： | 盧敏;張志宇;都強;劉利榮;劉自剛 | 申請（專利權）人： | 諾力智能裝備股份有限公司 |
| 主分類號： | B66F9/075 | 分類號： | B66F9/075 |
| 代理公司： | 杭州千克知識產權代理有限公司 33246 | 代理人： | 趙衛康 |
| 地址： | 313000 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 踏板 工業車輛 牽引機構 本實用新型 踏板總成 連接架 驅動裝置 翻轉 鉸接 自動化機械設備 結構簡單成本 踏板板體 踏板空間 可伸縮 驅動 | ||
1.一種工業車輛的踏板牽引機構，包含連接架(3)和踏板總成（2），其特征在于：還包含有可伸縮從而驅動所述踏板總成（2）相對所述連接架（3）翻轉的驅動裝置（5），所述驅動裝置（5）一端與所述連接架（3）鉸接，另一端與所述踏板總成（2）鉸接。
2.根據權利要求1所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述驅動裝置（5）驅動所述踏板總成（2）翻轉的方向為豎直方向。
3.根據權利要求1所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述驅動裝置（5）包含氣彈簧。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述連接架（3）包含在側板一（31），所述驅動裝置（5）一端與所述側板一（31）鉸接。
5.根據權利要求4所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述踏板總成（2）包含板體（21）、轉軸（24）和連接所述板體（21）與所述轉軸（24）的中介件（23）。
6.根據權利要求5所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述連接架（3）包含側板一（31）和側板二（32），所述側板一（31）和所述側板二（32）上開設有用于連接所述轉軸（24）的連接孔（33）。
7.根據權利要求6所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述側板一（31）在豎直方向的延伸高度大于所述側板二（32）在豎直方向的延伸高度。
8.根據權利要求6所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述連接架（3）還包含用于連接所述側板一（31）和所述側板二（32）的底板（34）。
9.根據權利要求5所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述中介件（23）包含連接所述轉軸（24）的套接部（231）、連接所述套接部（231）且呈曲線的曲線過渡部（232）和與所述曲線過渡部（232）連接且呈直線方向延伸的平直連接部（233），所述平直連接部（233）與所述板體（21）連接。
10.根據權利要求5所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述板體（21）上設有板墊（22），所述板墊（22）包含多個外凸的棱柱（221）。
11.根據權利要求5所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述踏板總成（2）還包含與所述轉軸（24）連接的轉動受力板（25），所述驅動裝置（5）一端與所述側板一（31）鉸接，另一端與所述轉動受力板（25）鉸接。
12.根據權利要求1或2或3所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述驅動裝置（5）與所述踏板總成（2）和所述連接架（3）為可拆卸式連接。
13.根據權利要求8所述的一種工業車輛的踏板牽引機構，其特征在于：所述底板（34）上設有供固定件（4）通過的安裝孔，所述連接架（3）通過所述固定件（4）與車架（1）固定。
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