[實(shí)用新型]一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱穿越裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820391024.8 | 申請日： | 2018-03-22 |
| 公開（公告）號： | CN208376577U | 公開（公告）日： | 2019-01-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 呂偉超 | 申請（專利權(quán)）人： | 呂偉超 |
| 主分類號： | B60M1/20 | 分類號： | B60M1/20 |
| 代理公司： | 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126 | 代理人： | 陳思聰 |
| 地址： | 071101 河北省保*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機(jī)械臂 套管 上端固定 電氣化鐵路接觸網(wǎng) 本實(shí)用新型 穿越裝置 安裝板 固定桿 連接桿 避讓 側(cè)壁 滑槽 滑塊 立柱 承重狀態(tài) 驅(qū)動電機(jī) 整體機(jī)械 上端 齒條 上套 安全 | ||
1.一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱穿越裝置，包括第一機(jī)械臂(7)，其特征在于，所述第一機(jī)械臂(7)上套設(shè)有第一套管(1)，所述第一套管(1)內(nèi)設(shè)有第二機(jī)械臂(13)，所述第一機(jī)械臂(7)與第二機(jī)械臂(13)的兩側(cè)側(cè)壁均固定連接有固定桿(9)，每個所述固定桿(9)的側(cè)壁均固定連接有連接桿(12)，相對兩個所述連接桿(12)之間均套設(shè)有第二套管(11)，所述第一機(jī)械臂(7)的上端固定連接有安裝板(8)，所述安裝板(8)的上端設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊的上端固定來就有齒條(4)，所述第一機(jī)械臂(7)的上端固定連接有驅(qū)動電機(jī)(6)，所述驅(qū)動電機(jī)(6)輸出軸的末端固定連接有齒輪(5)，所述齒輪(5)與齒條(4)相互嚙合，所述齒條(4)遠(yuǎn)離驅(qū)動電機(jī)(6)的一端固定連接有第一液壓油缸(3)，所述第一液壓油缸(3)的伸縮端固定連接有電磁鐵(2)，所述第一套管(1)與兩個第二套管(11)的上端均固定連接有鐵塊(10)，所述第一套管(1)與兩個第二套管(11)的上端均固定連接有第二液壓油缸(14)，所述第二液壓油缸(14)的伸縮端均貫穿第一套管(1)與第二套管(11)的側(cè)壁，所述第二液壓油缸(14)的伸縮端固定連接有限位柱(15)，所述第二機(jī)械臂(13)與連接桿(12)的上端設(shè)有與限位柱(15)位置相對應(yīng)的限位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱穿越裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電機(jī)(6)為伺服電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱穿越裝置，其特征在于，所述第一套管(1)與第一機(jī)械臂(7)活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱穿越裝置，其特征在于，所述第二套管(11)與靠近驅(qū)動電機(jī)(6)一側(cè)的連接桿(12)活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱穿越裝置，其特征在于，所述第一機(jī)械臂(7)與第二機(jī)械臂(13)的表面涂覆有環(huán)氧富鋅底漆。
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