[實(shí)用新型]一種軌道交通溫控電池模組有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820390421.3 | 申請日： | 2018-03-22 |
| 公開（公告）號： | CN207925553U | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張鑫;李軍;陳亞兵;韓聳;吳健;張維戈 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京北交新能科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 北京衛(wèi)平智業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11392 | 代理人： | 謝建玲;郝亮 |
| 地址： | 100044 北京市海*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軟包裝電芯 鋰離子電池 模組 電池模組 導(dǎo)熱板 溫控 軌道交通 外連接 溫控板 本實(shí)用新型 固定板連接 環(huán)境適應(yīng)性 電芯整體 大倍率 固定板 組形式 并聯(lián) 放電 串聯(lián) | ||
1.一種軌道交通溫控電池模組，其特征在于：包括：鋰離子電池模組、溫控板、導(dǎo)熱板和2個外連接固定板；
所述鋰離子電池模組的兩端分別與一外連接固定板連接；所述溫控板固定于導(dǎo)熱板的一端；所述鋰離子電池模組包括若干軟包裝電芯單元，所述軟包裝電芯單元的成組形式為并聯(lián)或串聯(lián)；所述軟包裝電芯單元之間設(shè)有間隙，所述導(dǎo)熱板從鋰離子電池模組的底部插入軟包裝電芯單元之間的間隙內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道交通溫控電池模組，其特征在于：所述溫控電池模組的導(dǎo)熱方式為接觸傳熱，需要冷卻時，熱量從鋰離子電池模組傳向?qū)岚澹瑢?dǎo)熱板將熱量傳向溫控板；需要加熱時，熱傳導(dǎo)方向相反。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道交通溫控電池模組，其特征在于：所述軟包裝電芯單元包括電池電芯和兩個相同的電芯支架；所述兩個相同的電芯支架內(nèi)部固定電池電芯。
4.如權(quán)利要求1所述的軌道交通溫控電池模組，其特征在于：所述溫控板為電子溫控元器件、水冷板或相變材料。
5.如權(quán)利要求4所述的軌道交通溫控電池模組，其特征在于：所述水冷板由兩塊鋁板構(gòu)成，所述兩塊鋁板均為軟質(zhì)鋁材，兩塊鋁板的四周貼合，平面度較好的鋁板與導(dǎo)熱板直接貼合。
6.如權(quán)利要求5所述的軌道交通溫控電池模組，其特征在于：所述鋁板與導(dǎo)熱板通過釬焊工藝直接連接，可良好傳熱。
7.如權(quán)利要求1所述的軌道交通溫控電池模組，其特征在于：所述導(dǎo)熱板為導(dǎo)熱材料，所述導(dǎo)熱材料包括鋁條和熱管。
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