[實用新型]配電單元、電池系統及汽車

有效

• 申請號: 201820388870.4
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN207883863U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 海馬汽車有限公司;上海海馬汽車研發有限公司;海馬新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H02B1/46;H02J7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

一種配電單元、電池系統及汽車，屬于電力裝置領域，配電單元包括配電盒和電壓輸入部，電壓輸入部用于與外部電源電連接，電壓輸入部設置于配電盒且至少一部分凸出于配電盒的表面。電池系統包括上述的配電單元。汽車包括上述的電池系統。本配電單元其兼具安全性能高和裝配效率高的特點。本電池系統在提高安全性能的同時，提高了裝配效率，利于批量化生產。本汽車具有安全性能高，且生產效率高的特點。

技術領域

本實用新型涉及電力裝置領域，具體而言，涉及一種配電單元、電池系統及汽車。

背景技術

現有配電單元，尤其是汽車電池系統的高壓配電單元，與電池模組的電連接一般都是用螺栓在高壓配電盒外部固定，或者是需要先打開高壓配電盒上蓋，然后在高壓配電盒內部固定。

用螺栓在配電盒外部固定不利于絕緣防護，存在誤觸等安全風險，而在配電盒內部固定又存在工序復雜，操作不便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種配電單元，其兼具安全性能高和裝配效率高的特點。

本實用新型的另一目的在于提供一種電池系統，其在提高安全性能的同時，提高了裝配效率，利于批量化生產。

本實用新型的又一目的在于提供一種汽車，其具有安全性能高，且生產效率高的特點。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種配電單元，其包括：

配電盒；

電壓輸入部，電壓輸入部用于與外部電源電連接，電壓輸入部設置于配電盒且至少一部分凸出于配電盒的表面。

可選地，電壓輸入部為插拔立柱，插拔立柱至少一部分凸出于配電盒的表面。

可選地，插拔立柱設置有定位槽。

可選地，定位槽為環形。

可選地，配電盒包括底座和可拆卸連接于底座的蓋體，電壓輸入部設置于底座且凸出于蓋體的表面。

可選地，配電盒上設置有供安裝螺栓穿過的螺栓孔。

可選地，配電盒上設置有用于遮擋螺栓孔的防護蓋。

可選地，防護蓋由絕緣材料制成。

一種電池系統，其包括電池模組和上述的配電單元，電池模組設置有用于與配電單元的電壓輸入部插接配合且電連接的快插接頭。

一種汽車，其包括上述的電池系統。

本實用新型實施例的有益效果是：

本配電單元包括配電盒和電壓輸入部，電壓輸入部用于與外部電源電連接，電壓輸入部設置于配電盒且至少一部分凸出于配電盒的表面。由于本配電單元的電壓輸入部凸出于配電盒的表面，因此電池模組可以通過快插接頭與電壓輸入部插接配合，從而實現與配電單元的電連接，這種插接配合的結構不但可以有效提高配電單元的絕緣防護性能，降低操作人員誤觸的風險，而且提高裝配操作的方便性，利于配電單元的批量化生產，即兼具安全性能高和裝配效率高的特點，有效彌補了現有的配電單元的缺陷。

本電池系統采用上述的配電單元，在提高安全性能的同時，提高了裝配效率，利于批量化生產，彌補了現有的電池系統的缺陷。

本汽車采用上述的電池系統，其具有安全性能高，且生產效率高的特點，有效彌補了現有的汽車的缺陷。

附圖說明