[實用新型]城市軌道交通車輛基地自動升降式登車梯系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820387754.0
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208010265U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆東;周小斌;謝欽;史明紅;楊銘;肖俊;劉奧;宋叢麗;姚應(yīng)峰;廖永亮;張明;石航
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: E06C1/39
• 分類號: E06C1/39;E06C1/38;E06C7/12;E06C7/16;E06C7/18
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 王福新

本實用新型公開了一種城市軌道交通車輛基地自動升降式登車梯系統(tǒng)，包括設(shè)于停車列檢庫地面上的安裝底板以及設(shè)于所述安裝底板下面的地坑，所述安裝底板下方的地坑內(nèi)設(shè)有升降單元和控制箱，所述升降單元包括升降機構(gòu)和第一驅(qū)動機構(gòu)，所述安裝底板上方設(shè)有登車單元，所述登車單元包括登車平臺、第二驅(qū)動機構(gòu)及階梯。本實用新型的登車梯系統(tǒng)，通過第一驅(qū)動機構(gòu)可以控制升降機構(gòu)折疊或展開，實現(xiàn)登車平臺升降，同時可以實現(xiàn)階梯的伸出和收回，供司乘人員和檢修人員上下列車，作業(yè)完成后，登車梯降至地面以下，恢復(fù)與庫內(nèi)地面平整，避免了列車入庫時登車梯阻礙司機視線并影響行車信號的觀察，大大提高了列車安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及城市軌道交通領(lǐng)域，更具體的，涉及一種城市軌道交通車輛基地自動升降式登車梯系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛基地主要用于列車車輛的運營、整備、檢修等工作。車輛基地同時也是城市軌道交通系統(tǒng)(地鐵、城市輕軌)中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養(yǎng)的場所。同時也是車輛段工作人員的辦公場所，包含臨時住宿等。車輛基地為車輛的正常運行提供保障。當(dāng)列車駛?cè)胲囕v基地后，司乘人員或者檢修人員需通過登車梯上下列車，完成工作的交接或者車輛的檢修和維護。

目前，國內(nèi)外通常采用固定式的車輛基地登車梯，這種固定式的車輛基地登車梯設(shè)置在列車停靠時司機室門口所處位置。同時，固定式登車梯通常設(shè)置于信號機附近，對司機視線造成一定影響，在列車進庫時不利于司機觀察行車信號。此外，固定式登車梯因體積較大，占用了檢修及運輸通行空間，對列車維修作業(yè)有一定影響。

現(xiàn)有折疊式的車輛基地登車梯，主要由上、下梯節(jié)組成。工作時，折疊式的車輛基地登車梯完全展開，司乘人員或者檢修人員可進行登車操作，收回時，先將下梯節(jié)繞梯節(jié)旋轉(zhuǎn)點翻轉(zhuǎn)至折疊狀態(tài)，鎖定梯節(jié)鎖止機構(gòu)后，再將登車梯整體翻轉(zhuǎn)至底盤上部。現(xiàn)有折疊式登車梯只能滿足低底盤高度，對于高度盤高度時，由于登車梯長度不可變，此時登車梯整體靠在接觸鎖止面上，導(dǎo)致登車梯受力狀態(tài)為懸臂梁形式，人員踩踏時，變形晃動較大，具有一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種城市軌道交通車輛基地自動升降式登車梯系統(tǒng)，其目的在于通過第一驅(qū)動機構(gòu)可以控制升降機構(gòu)折疊或展開，實現(xiàn)登車平臺升降，同時通過第二驅(qū)動機構(gòu)的伸縮移動可以實現(xiàn)階梯的伸出和收回，供司乘人員和檢修人員上下列車，作業(yè)完成后，登車梯降至地面以下，恢復(fù)與庫內(nèi)地面平整，避免了列車入庫時登車梯阻礙司機視線并影響行車信號的觀察，大大提高了列車安全。

為解決上述問題，本實用新型提供一種城市軌道交通車輛基地自動升降式登車梯系統(tǒng)，包括設(shè)于停車列檢庫地面上的安裝底板以及設(shè)于所述安裝底板下面的地坑，

所述安裝底板下方的地坑內(nèi)設(shè)有升降單元和控制箱，所述升降單元包括升降機構(gòu)和第一驅(qū)動機構(gòu)，所述升降機構(gòu)為折疊型連桿結(jié)構(gòu)，其底部與所述地坑內(nèi)的滑槽固定連接，頂部與所述安裝底板固定連接，所述第一驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于所述升降機構(gòu)內(nèi)部，用于驅(qū)動所述升降機構(gòu)實現(xiàn)升降運動；

所述安裝底板上方設(shè)有登車單元，所述登車單元包括登車平臺、第二驅(qū)動機構(gòu)及階梯，所述階梯設(shè)于所述登車平臺的底部，且其上端面與所述登車平臺平齊，其底部通過所述第二驅(qū)動機構(gòu)與所述安裝底板實現(xiàn)固定連接，并在所述第二驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動作用下實現(xiàn)伸縮運動；

所述控制箱通過導(dǎo)線分別與所述第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)實現(xiàn)電連接，并用于控制所述第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)動作，驅(qū)動所述登車平臺做升降和/或平移運動，實現(xiàn)所述登車平臺上升與列車對接或下降收縮至所述地坑內(nèi)部。

進一步地，所述登車平臺的相鄰兩側(cè)均設(shè)有護欄，所述登車平臺的邊緣均勻開設(shè)有多個通孔，所述護欄穿過所述通孔后一端與所述安裝底板固定連接，另一端與扶手固定連接。

進一步地，所述折疊型連桿結(jié)構(gòu)包括連桿及設(shè)于連桿端部的鉸鏈，多個所述連桿通過所述鉸鏈結(jié)構(gòu)實現(xiàn)活動連接。