[實(shí)用新型]城市軌道交通車輛基地自動(dòng)升降式登車梯系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820387754.0
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208010265U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆東;周小斌;謝欽;史明紅;楊銘;肖俊;劉奧;宋叢麗;姚應(yīng)峰;廖永亮;張明;石航
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E06C1/39
• 分類號: E06C1/39;E06C1/38;E06C7/12;E06C7/16;E06C7/18
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 王福新

1.一種城市軌道交通車輛基地自動(dòng)升降式登車梯系統(tǒng)，包括設(shè)于停車列檢庫地面上的安裝底板以及設(shè)于所述安裝底板下面的地坑，其特征在于：

所述安裝底板下方的地坑內(nèi)設(shè)有升降單元和控制箱，所述升降單元包括升降機(jī)構(gòu)和第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)為折疊型連桿結(jié)構(gòu)，其底部與所述地坑內(nèi)的滑槽固定連接，頂部與所述安裝底板固定連接，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)內(nèi)部，用于驅(qū)動(dòng)所述升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)；

所述安裝底板上方設(shè)有登車單元，所述登車單元包括登車平臺(tái)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及階梯，所述階梯設(shè)于所述登車平臺(tái)的底部，且其上端面與所述登車平臺(tái)平齊，其底部通過所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述安裝底板實(shí)現(xiàn)固定連接，并在所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)作用下實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)；

所述控制箱通過導(dǎo)線分別與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電連接，并用于控制所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)所述登車平臺(tái)做升降和/或平移運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述登車平臺(tái)上升與列車對接或下降收縮至所述地坑內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通車輛基地自動(dòng)升降式登車梯系統(tǒng)，其特征在于，所述登車平臺(tái)的相鄰兩側(cè)均設(shè)有護(hù)欄，所述登車平臺(tái)的邊緣均勻開設(shè)有多個(gè)通孔，所述護(hù)欄穿過所述通孔后一端與所述安裝底板固定連接，另一端與扶手固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通車輛基地自動(dòng)升降式登車梯系統(tǒng)，其特征在于，所述折疊型連桿結(jié)構(gòu)包括連桿及設(shè)于連桿端部的鉸鏈，多個(gè)所述連桿通過所述鉸鏈結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市軌道交通車輛基地自動(dòng)升降式登車梯系統(tǒng)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)有鎖緊結(jié)構(gòu)，用于當(dāng)所述登車平臺(tái)上升到預(yù)定高度后，鎖緊所述升降機(jī)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通車輛基地自動(dòng)升降式登車梯系統(tǒng)，其特征在于，所述地坑的一側(cè)壁上設(shè)檢修扶手，便于檢修人員可通過所述檢修扶手下至地坑中對所述登車梯系統(tǒng)進(jìn)行日常檢查和檢修。