[實用新型]一種多桁架式橋梁施工用掛籃

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820385344.2
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN207987773U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設計）人: 謝章春
• 申請（專利權）人: 謝章春
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 福州旭辰知識產權代理事務所(普通合伙) 35233
• 代理人: 唐杏姣

本實用新型公開了一種多桁架式橋梁施工用掛籃，其結構包括控制開關、固定架、升降滑輪架、導繩、輔助升降裝置、連接板、底板、支撐架、桁桿、指示燈、輔助升降開關、立桿，控制開關嵌入安裝于控制箱正表面并且采用間隙配合，本實用新型一種多桁架式橋梁施工用掛籃，在結構上獨立設置了輔助升降裝置，按下控制開關后提升機開始運行并通過將導繩將整體裝置掛起按下輔助升降開關使電機開始運行并與傳動齒輪相嚙合，通過傳動齒輪帶動配合齒輪與支撐桿旋轉，隨后通過減速滑輪減速，纏繩輪將導繩收起實現(xiàn)輔助加速上升，由此彌補了在對整體掛籃的輔助升降方面存在的不足，使整體掛籃在升降時調節(jié)速率更加的便捷，并提高了使用范圍。

技術領域

本實用新型是一種多桁架式橋梁施工用掛籃，屬于橋梁施工技術領域。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

現(xiàn)有技術公開了申請?zhí)枮椋?01420073361.4的一種多桁架式橋梁施工用掛籃，其由主桁系統(tǒng)、模板系統(tǒng)以及懸吊行走系統(tǒng)構成，所述橋梁梁體內包括有至少兩個箱梁，箱梁上端面設置有延伸而出的翼緣板，但是該現(xiàn)有技術在對整體掛籃的輔助升降方面存在不足，導致整體掛籃在升降時調節(jié)速率不夠便捷，在使用上具有局限性。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種多桁架式橋梁施工用掛籃，以解決現(xiàn)有技術在對整體掛籃的輔助升降方面存在不足，導致整體掛籃在升降時調節(jié)速率不夠便捷，在使用上具有局限性的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種多桁架式橋梁施工用掛籃，其結構包括控制開關、控制箱、桁架、固定架、升降滑輪架、導繩、輔助升降裝置、連接板、底板、支撐架、桁桿、指示燈、輔助升降開關、立桿，所述控制開關嵌入安裝于控制箱正表面并且采用間隙配合，所述控制箱安裝于桁架下表面并且采用焊接，所述桁架兩側焊接有固定架并且相互垂直，所述固定架外表面垂直安裝有升降滑輪架并且采用焊接，所述導繩安裝于升降滑輪架內部，所述輔助升降裝置外表面與連接板相焊接，所述連接板外表面垂直安裝有固定架并且采用焊接，所述底板上表面焊接有固定架并且相互垂直，所述支撐架頂部與桁桿下表面相焊接，所述支撐架與固定架相互垂直，所述指示燈嵌入安裝于控制箱正表面并且采用間隙配合，所述輔助升降開關下方設有指示燈并且位于同一平面，所述立桿頂部與桁架相焊接并且相互垂直，所述輔助升降裝置由減速滑輪、支撐桿、配合齒輪、傳動齒輪、電機、纏繩輪、出線口、殼體組成，所述減速滑輪安裝于殼體內部，所述支撐桿外表面安裝有配合齒輪并且位于同一軸心，所述配合齒輪外表面與傳動齒輪相嚙合，所述傳動齒輪與電機頂部外表面相嚙合，所述電機安裝于殼體內部，所述纏繩輪內部安裝有支撐桿并且位于同一軸心，所述出線口設于殼體外表面并且為一體化結構。

進一步地，所述底板上方設有桁架并且相互平行。

進一步地，所述輔助升降開關嵌入安裝于控制箱正表面并且采用間隙配合。

進一步地，所述連接板為長方體結構并且長度為50CM。

進一步地，所述導繩安裝于纏繩輪外表面。

進一步地，所述桁架采用不銹鋼材質，硬度高且不易銹損。

進一步地，所述底板采用鋁合金材質，硬度高且質量輕。