[實用新型]一種軌道車輛用風量調節閥

有效

• 申請號: 201820385001.6
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN209022919U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 張赟;陳宏
• 申請（專利權）人: 南京老山暖通設備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及風量調節技術領域,公開了一種軌道車輛用風量調節閥，旨在提供一種使調節風量的工作更方便的裝置，其技術方案要點是包括筒體以及轉動設置于筒體內的呈矩形的葉片，所述葉片有多個且可封閉筒體，多個所述葉片封閉筒體時首尾抵觸形成矩形，且所述葉片朝向相鄰葉片的兩側端為圓角；所述葉片貫穿有與葉片固接的固定軸，所述固定軸的兩端分別轉動連接于筒體的相對兩內側壁；每一個所述固定軸均從筒體的同一側穿出，所述固定軸穿出筒體的端部設有連動組件；其中一個所述固定軸為主動軸，所述主動軸的兩端均穿出筒體，所述筒體的外側設有用于驅動主動軸轉動的伺服電機。該裝置實現葉片的自動轉動，具有使調節風量的工作更方便效果。

技術領域

本實用新型涉及風量調節技術領域，更具體地說，它涉及一種軌道車輛用風量調節閥。

背景技術

軌道車輛已經成為人們出行的重要交通工具，旅客對于車廂內的環境舒適度及空氣品質有了更新、更高的要求。因此，在軌道車輛上會設置新風口以實現室內外空氣交換，新風口可單獨設置或連接于空調系統。

隨著天氣、溫度的不同以及軌道車輛所行駛區域的變化，常常需要控制新風口處的通風量，一般通過設置在新風口處的風量調節閥來實現。風量調節閥包括可轉動的葉片，通過葉片轉動角度的不同來調節風量。

現有技術需要通過手動去轉動葉片，從而導致調節新風口處風量的工作較為不便。因此需要提出一種能自動控制葉片轉動的方案。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種軌道車輛用風量調節閥，該裝置實現葉片的自動轉動，具有使調節風量的工作更方便效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種軌道車輛用風量調節閥，包括呈長方體狀的筒體以及轉動設置于筒體內的呈矩形的葉片，所述葉片有多個且可封閉筒體，多個所述葉片封閉筒體時首尾抵觸形成矩形，且所述葉片朝向相鄰葉片的兩側端為圓角；所述葉片貫穿有與葉片固接的固定軸，所述固定軸的長度方向與多個葉片的排布方向垂直且固定軸位于每一個葉片的中部，所述固定軸的兩端分別轉動連接于筒體的相對兩內側壁；每一個所述固定軸均從筒體的同一側穿出，所述固定軸穿出筒體的端部設有用于多個葉片同步轉動的連動組件；其中一個所述固定軸為主動軸，所述主動軸的兩端均穿出筒體，所述筒體遠離連動組件的外側設有用于驅動主動軸轉動的伺服電機。

通過采用上述技術方案，伺服電機驅動主動軸轉動，主動軸通過連動組件帶動每一個固定軸同步轉動，同時葉片隨固定軸一起轉動，從而實現葉片封閉筒體或轉動打開到需要角度，實現葉片的自動轉動，使調節風量的工作更方便。

優選的，所述連動組件包括固定設置于固定軸穿出筒體的端部的曲柄，以及兩端分別轉動連接于相鄰兩個曲柄的連桿。

通過采用上述技術方案，伺服電機驅動主動軸轉動時，主動軸端部的曲柄隨主動軸一起轉動，曲柄通過帶動連桿運動使相鄰曲柄轉動，從而同步帶動每一個曲柄轉動，使固定軸和葉片均同步轉動，有效簡便地實現多個葉片的同步轉動以調節風量。

優選的，所述筒體遠離連動組件的外側設有罩住伺服電機的保護罩。

通過采用上述技術方案，保護罩對伺服電機起到很好的保護作用，減少了灰塵、水等外界因素對伺服電機造成損壞，伺服電機的使用壽命更長。

優選的，所述主動軸套接固定有位于筒體外的從動齒輪，所述伺服電機的輸出軸設有與從動齒輪相嚙合的主動齒輪；所述主動齒輪與從動齒輪均位于保護罩內。

通過采用上述技術方案，伺服電機通過主動齒輪和從動齒輪的嚙合帶動主動軸轉動，具有傳動更平穩的優點。