[實用新型]一種無刷無齒內(nèi)剎電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820382824.3
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN207910618U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐達(dá)聯(lián);金輝
• 申請（專利權(quán)）人: 南京康尼機(jī)電股份有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102;F16D55/02;F16D65/14;F16D121/22
• 代理公司: 南京先科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32285
• 代理人: 孫甫臣

本實用新型公開一種無刷無齒內(nèi)剎電機(jī)，包括電機(jī)單元和剎車單元，所述電機(jī)單元包括電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子組和定子組，所述轉(zhuǎn)子組包括輪轂、磁鋼、端蓋和軸承，所述剎車單元包括磁剎座、動片和摩擦環(huán)；所述輪轂為電機(jī)外殼，通過端蓋將定子組、磁剎座、動片和摩擦環(huán)封裝于輪轂內(nèi)；輪轂內(nèi)側(cè)圓內(nèi)均勻貼有磁鋼；所述電機(jī)軸穿過輪轂通過軸承可轉(zhuǎn)動地固定于輪轂中心位置處；所述定子組、磁剎座、動片和摩擦環(huán)均套設(shè)在電機(jī)軸上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，操作安全便捷，通過裝置內(nèi)部的剎車單元完成車輛的制動，優(yōu)化了整車的剎車結(jié)構(gòu)，節(jié)約了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種無刷無齒電機(jī)，具體涉及一種無刷無齒內(nèi)剎電機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電動車的輪轂電機(jī)大多采用無刷無齒電機(jī)或無刷有齒電機(jī)，其制動方式都是依托外部的機(jī)械結(jié)構(gòu)剎車完成。例如碟剎、隨動剎和鼓剎等剎車方式，通過配合剎線利用手動剎把實現(xiàn)車輛制動。然而，此類剎車方式結(jié)構(gòu)繁雜，剎線走線和手動剎把占用整車空間，影響整車的美觀；而且，剎車部分的外露會導(dǎo)致灰塵及泥沙進(jìn)入造成剎車效果減弱，影響車輛整體性能；同時，松開手動剎把會使車輪自由轉(zhuǎn)動，造成溜車的后果，存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無刷無齒內(nèi)剎電機(jī)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，操作安全便捷，通過裝置內(nèi)部的剎車單元完成車輛的制動，優(yōu)化了整車的結(jié)構(gòu)，節(jié)約了成本。

技術(shù)方案：本實用新型所述無刷無齒內(nèi)剎電機(jī)，包括電機(jī)單元和剎車單元，所述電機(jī)單元包括電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子組和定子組，所述轉(zhuǎn)子組包括輪轂、磁鋼、端蓋和軸承，所述剎車單元包括磁剎座、動片和摩擦環(huán)；所述輪轂為電機(jī)外殼，通過端蓋將定子組、磁剎座、動片和摩擦環(huán)封裝于輪轂內(nèi)；輪轂內(nèi)側(cè)圓內(nèi)均勻貼有磁鋼；所述電機(jī)軸穿過輪轂通過軸承可轉(zhuǎn)動地固定于輪轂中心位置處；所述定子組、磁剎座、動片和摩擦環(huán)均套設(shè)在電機(jī)軸上；

所述定子組設(shè)置在輪轂的內(nèi)部，所述磁剎座設(shè)置在定子組的左側(cè)，磁剎座內(nèi)設(shè)置有磁力線圈，磁力線圈與外部的開關(guān)連接；所述摩擦環(huán)與端蓋的內(nèi)側(cè)面連接，保證摩擦環(huán)的圓周向固定和軸向運動；所述動片設(shè)置在磁剎座與摩擦環(huán)之間，動片與磁剎座之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述動片通過緊固件與磁剎座連接，保證動片圓周向固定和軸向運動。

進(jìn)一步地完善上述技術(shù)方案，所述磁力線圈設(shè)置在磁剎座內(nèi)腔的圓環(huán)形凹槽內(nèi)，磁力線圈帶引出線，所述引出線通過磁剎座外側(cè)面的出線保護(hù)圈引出，磁力線圈通過引出線與開關(guān)連接。

進(jìn)一步地，所述端蓋上設(shè)置有若干個臺階定位柱，所述摩擦環(huán)通過臺階定位柱與端蓋連接，保證摩擦環(huán)的圓周向固定和軸向運動。

進(jìn)一步地，所述緊固件采用專用的軸位螺釘。

進(jìn)一步地，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在磁剎座內(nèi)側(cè)面外邊緣的定位孔內(nèi)。

有益效果：（1）本實用新型提供一種無刷無齒內(nèi)剎電機(jī)，結(jié)構(gòu)美觀緊湊，通過自身的剎車單元直接完成車輛的剎車制動，省去了剎車器、剎線和剎把等部件，優(yōu)化了整車的結(jié)構(gòu)，節(jié)約了成本。

（2）本實用新型通過內(nèi)置剎車單元能夠?qū)崿F(xiàn)車輛停車后，一直保持制動狀態(tài)，防止車輛滑行或后溜；當(dāng)需要手動推行時，將開關(guān)切換至接通狀態(tài)即可變成手動推行模式。用戶可根據(jù)需求自由選擇，提高了整車的安全性能和便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面圖。

圖2為圖1的結(jié)構(gòu)分解圖。

圖3為圖1中剎車單元結(jié)構(gòu)圖。

其中，1、端蓋；2、摩擦環(huán)；3、動片；4、磁剎座；5、定子組；6、電機(jī)軸；7、輪轂；8、磁力線圈；9、引出線；10、出線保護(hù)圈；11、復(fù)位彈簧；12、軸位螺釘；13、螺紋孔；14、定位孔；15、磁鋼。

具體實施方式