[實(shí)用新型]一種新型快速安裝的客運(yùn)車救生窗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820382713.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN207955280U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙安嶺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60J1/08
• 分類號(hào): B60J1/08;B60J1/20
• 代理公司: 漢中市銘源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 61235
• 代理人: 楊悅

本實(shí)用新型提供一種新型快速安裝的客運(yùn)車救生窗，包括車框，安裝孔，固定鉤，掛鉤，固定板，卡接板，快速固定桿結(jié)構(gòu)，逃生錘結(jié)構(gòu)，消防潛水管結(jié)構(gòu)，車窗玻璃片，掛板，放置盒和毛巾。本實(shí)用新型防潛水管，防煙布和連接繩的設(shè)置，有利于客車發(fā)生火災(zāi)時(shí)用于遮擋口、鼻，防止乘客不能呼氣；固定鉤，快速固定桿主體，固定塊，扣接板和連接桿的設(shè)置，有利于快速的安裝車窗玻璃，提高工作效率；消防潛水管主體，分隔板，救生圈和快取繩的設(shè)置，有利于在汽車落水時(shí)，防止乘客溺水；車框，固定鉤和掛鉤的設(shè)置，有利于方便乘客掛接儲(chǔ)物袋和背包一類的物品；固定管，橡膠帽，間隔板，錘把，逃生錘主體和錘頭的設(shè)置，有利于發(fā)生事故時(shí)，方便乘客逃生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于客運(yùn)車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型快速安裝的客運(yùn)車救生窗。

背景技術(shù)

現(xiàn)在，客車的大部分車窗都是固定在車框架上，遇到事故使采用極端的手段將車窗玻璃擊碎然后逃生，但是，在客車發(fā)生側(cè)翻時(shí)，向上不容易擊碎車窗玻璃，使乘客逃生比較緩慢，容易再次發(fā)生意外，所以人們發(fā)明了客車逃生工具。

但是現(xiàn)有的客車逃生工具還存在著客車發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能有效的預(yù)防煙霧，不能快速拆卸車窗玻璃和發(fā)生落水時(shí)不能保護(hù)不會(huì)水的乘客的問題。

因此，發(fā)明一種新型快速安裝的客運(yùn)車救生窗顯得非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型快速安裝的客運(yùn)車救生窗，以解決客車逃生工具存在著客車發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能有效的預(yù)防煙霧，不能快速拆卸車窗玻璃和發(fā)生落水時(shí)不能保護(hù)不會(huì)水的乘客的問題。一種新型快速安裝的客運(yùn)車救生窗，包括車框，安裝孔，固定鉤，掛鉤，固定板，卡接板，快速固定桿結(jié)構(gòu)，逃生錘結(jié)構(gòu)，消防潛水管結(jié)構(gòu)，車窗玻璃片，掛板，放置盒和毛巾，所述的安裝孔開設(shè)在車框內(nèi)部中間位置；所述的固定鉤分別焊接在車框的左側(cè)上部位置和下部位置；所述的固定鉤還分別焊接在車框的右側(cè)上部位置和下部位置；所述的掛鉤螺紋連接在固定鉤的正表面中間位置；所述的車窗玻璃片螺栓固定在固定板和固定板之間的位置；所述的卡接板分別膠接在車窗玻璃片的上端左側(cè)位置和右側(cè)位置；所述的卡接板還分別膠接在車窗玻璃片的下端左側(cè)位置和右側(cè)位置；所述的快速固定桿結(jié)構(gòu)螺栓固定在固定板的正表面左側(cè)位置和右側(cè)位置；所述的逃生錘結(jié)構(gòu)膠接在車窗玻璃片的左側(cè)位置；所述的消防潛水管結(jié)構(gòu)膠接在車窗玻璃片的右側(cè)位置；所述的掛板焊接在下部設(shè)置的固定板的正表面中間下部位置；所述的放置盒螺栓固定在掛板的正表面中間位置；所述的毛巾放置在放置盒內(nèi)部位置；所述的快速固定桿結(jié)構(gòu)包括快速固定桿主體，固定塊，扣接板和連接桿，所述的快速固定桿主體通過連接桿連接在扣接板的左側(cè)位置；所述的扣接板軸接在固定塊的內(nèi)部中間位置。

優(yōu)選的，所述的扣接板的左側(cè)內(nèi)部中間位置開設(shè)有通孔；所述的連接桿插接在扣接板左側(cè)內(nèi)部中間位置開設(shè)的通孔內(nèi)部；所述的扣接板采用厚度設(shè)置為十毫米至十五毫米的不銹鋼板。

優(yōu)選的，所述的逃生錘結(jié)構(gòu)包括固定管，橡膠帽，間隔板，錘把，逃生錘主體和錘頭，所述的橡膠帽螺紋連接在固定管的上端位置；所述的間隔板焊接在固定管的內(nèi)側(cè)下部位置；所述的逃生錘主體焊接在錘把的下端位置；所述的錘頭焊接在逃生錘主體的右端位置；所述的錘把，逃生錘主體和錘頭插接在固定管內(nèi)側(cè)上部位置。

優(yōu)選的，所述的固定管采用上端帶有外螺紋的不銹鋼管；所述的錘頭具體采用型號(hào)為MS-T2的汽車安全錘頭；所述的錘把采用直徑為十毫米至二十毫米的不銹鋼把。

優(yōu)選的，所述的消防潛水管結(jié)構(gòu)包括消防潛水管主體，分隔板，防煙布，連接繩，救生圈和快取繩，所述的分隔板分別焊接在消防潛水管主體的內(nèi)側(cè)上部位置和下部位置；所述的防煙布插接在消防潛水管主體的上端內(nèi)部位置；所述的救生圈插接在消防潛水管主體的下端內(nèi)部位置；所述的連接繩的一端膠接在防煙布上端中間位置；所述的連接繩的另一端膠接在車框的右上角位置；所述的快取繩的上端膠接在救生圈的下端位置；所述的快取繩的下端膠接在的下部右側(cè)位置。