[實(shí)用新型]一種油箱集液裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820381526.2
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208281098U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍文貴;祝思敏;王進(jìn)
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M25/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種油箱集液裝置，連接于油箱與碳罐之間，其特征在于：所述裝置包括一主體部、設(shè)于所述主體部側(cè)壁的連接部、設(shè)于所述主體部內(nèi)部的隔擋部、設(shè)于所述主體部頂部開口處的端蓋部、以及設(shè)于所述主體部底部的固定部，所述主體部為頂部設(shè)有開口且內(nèi)部空腔的腔體結(jié)構(gòu)，所述連接部包括設(shè)于所述主體部第一側(cè)壁上的第一接頭、設(shè)于所述主體部第二側(cè)壁上的第二接頭和第三接頭，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁相對設(shè)置，所述第一接頭通過燃油管路與所述油箱連接，所述第二接頭通過蒸汽管路與所述碳罐連接，所述主體部的底壁由靠近所述第一接頭的底端向朝向所述第二接頭的上端向上傾斜設(shè)置，所述隔擋部包括多個(gè)交錯(cuò)設(shè)置的擋板，所述固定部與所述油箱固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱集液裝置，其特征在于：所述第一接頭設(shè)于所述第一側(cè)壁上且靠近底部頂角的位置，所述第二接頭和所述第三接頭設(shè)于所述第二側(cè)壁且靠近頂部的位置，且所述第二接頭設(shè)于所述第一接頭相對頂角的位置，所述第三接頭設(shè)于所述第一接頭相鄰頂角的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱集液裝置，其特征在于：所述隔擋部包括設(shè)于靠近所述第一側(cè)壁的第一擋板、第二擋板，位于所述第一擋板后端的第三擋板、位于所述第三擋板后端的第四擋板和第五擋板，所述第一擋板和所述第二擋板分別位于所述主體部內(nèi)壁的兩端且相對設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱集液裝置，其特征在于：所述第一擋板、所述第二擋板呈L形，且彎折的角度大于90度，且彎折方向朝向所述第一側(cè)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱集液裝置，其特征在于：所述第一擋板與第三側(cè)壁相抵靠，所述第二擋板與第四側(cè)壁相抵靠，所述第三擋板與所述第四側(cè)壁相抵靠，且所述第三擋板的長度大于所述第一擋板和所述第二擋板的長度，所述第三側(cè)壁為靠近所述第一接頭所處頂角的側(cè)壁，所述第四側(cè)壁為與所述第三側(cè)壁相對的一側(cè)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油箱集液裝置，其特征在于：所述主體部的側(cè)壁圍合形成第一腔體，所述第四擋板由多塊擋板組成，多塊所述擋板圍合于所述第二接頭的一端，使得所述第四擋板與所述第二接頭形成第二腔體，所述主體部的底部處于所述第二腔體的位置向所述主體部的頂部凹陷，使得所述主體部的底部在所述第二腔體位置形成凹陷部，所述第二腔體的高度高于所述主體部的底部高度，所述第四擋板遠(yuǎn)離所述第二接頭的一側(cè)的頂端開設(shè)有一缺口，所述第五擋板與所述第四擋板中靠近所述第三側(cè)壁的一側(cè)相抵觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱集液裝置，其特征在于：所述端蓋部與所述主體部相蓋合，所述端蓋部的底壁上正對所述第一擋板、所述第二擋板、所述第三擋板、所述第五擋板的位置上設(shè)有多個(gè)夾板，各個(gè)所述夾板通過夾持在所述第一擋板、所述第二擋板、所述第三擋板、所述第五擋板的兩側(cè)，所述端蓋部的底部外廓設(shè)有多個(gè)抵擋塊，所述端蓋部蓋合在所述主體部的頂端時(shí)，各個(gè)所述抵擋塊與所述主體部的內(nèi)壁相抵觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱集液裝置，其特征在于：所述固定部設(shè)于所述主體部的底部，所述固定部包括第一固定件、第二固定件、以及第三固定件，所述第一固定件和所述第二固定件分別設(shè)于所述凹陷部的兩側(cè)，所述第三固定件設(shè)于靠近所述第一側(cè)壁的位置，所述第一固定件、所述第二固定件和所述第三固定件之間呈三角形，所述固定部通過卡扣方式固定在所述油箱上。