[實用新型]一種疲勞駕駛狀態識別預警系統

有效

• 申請號: 201820381138.4
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208842326U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 溫惠英;吳璐帆
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;G08B21/06;A61B5/18
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;黃海波

本實用新型公開了一種疲勞駕駛狀態識別預警系統，包括中央處理器、車輛狀態傳感器、揚聲器、智能手環、智能眼鏡、顯示器；所述車輛狀態傳感器、揚聲器、顯示器均通過電纜和中央處理器相連，所述中央處理器用于根據收集的駕駛員車輛運行參數、生理信號及眼動特征，得到駕駛員當前是否處于疲勞狀態的處理信息；所述車輛狀態傳感器、智能手環、智能眼鏡用于將采集的信息傳送給中央處理器；所述揚聲器、顯示器用于播報及顯示實時信息。本實用新型通過對駕駛員的疲勞狀態進行檢測識別，并實時反饋疲勞程度，以便駕駛員及時采取措施，從而為駕駛員提供科學合理的預警，降低由疲勞駕駛引發的交通事故，提高駕駛員行駛可靠性。

技術領域

本實用新型涉及道路車輛運行安全，具體涉及一種疲勞駕駛狀態識別預警系統，能夠對駕駛員當前疲勞駕駛狀態進行有效識別，進而對處于危險駕駛狀態的駕駛員進行科學合理的提前警示，從而預防由疲勞引發的交通事故。

背景技術

近年來，隨著我國機動車數量的持續增加，交通事故的發生率迅猛增長，道路交通安全問題逐漸成為人們關注的焦點之一。分析引起道路交通事故的原因發現，由駕駛員自身因素導致的事故占 85%以上，其中疲勞駕駛是駕駛員肇事的主要原因之一。

駕駛疲勞直接引發駕駛行為不當，注意力分散、不集中，超速駕駛以及措施不當等，越來越多威脅人們的生命安全，但是疲勞駕駛由于其隱蔽性而難以量化進行實時檢測。目前，我國各級道路交通管理部門對客運車輛從市場準入、從業人員資質、運輸企業等實行嚴格管理，事前管理較為規范，交通法規也明確規定機動車輛駕駛人不得連續駕駛超過4個小時。雖然國家交管部門制定了相應的法律法規，但是駕駛人通常會因為各種各樣因素，包括追求高利益回報等，不能遵守駕駛時間限制的規定。因此，對駕駛疲勞進行客觀而準確的判定、駕駛人長時間駕駛疲勞、駕駛過程中注意力分散問題的研究，以及獲取駕駛人疲勞程度的集成預警技術研究，是減少頻發的惡性道路運輸事故的關鍵之一。

隨著車聯網技術以及信息采集、信息處理技術的不斷發展，獲取車輛運行參數以及駕駛員的生理信號、眼動指標等變得更加容易。因此，本實用新型在獲取車輛運行參數、駕駛員生理信號及眼動指標的基礎上，對駕駛員疲勞駕駛狀態進行判定及預警，保障行車安全。

實用新型內容

為了解決由于疲勞駕駛引發交通事故頻發的問題，本實用新型提出一種疲勞駕駛狀態識別預警系統。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種疲勞駕駛狀態識別預警系統，包括中央處理器、用于采集車輛運行參數的車輛狀態傳感器、揚聲器、智能手環、智能眼鏡、顯示器；

所述車輛狀態傳感器、揚聲器、顯示器均通過電纜和中央處理器相連，所述智能手環、智能眼鏡通過無線信號發射器和中央處理器無線連接；

所述智能手環及智能眼鏡包括信息處理器和無線信號發射器，用于將采集的生理信號及眼動特征通過無線信號發射器傳送給中央處理器；

所述中央處理器用于根據收集的車輛運行參數、生理信號及眼動特征，得到駕駛員當前是否處于疲勞狀態的處理信息；

所述的揚聲器、顯示器用于對中央處理器的處理信息通過音頻播報及視頻顯示。

進一步地，所述的中央處理器包括信息收集模塊、信息處理模塊和信息發射模塊，所述信息收集模塊用于收集車輛運行參數、生理信號及眼動特征；所述信息處理模塊用于得到駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態的處理信息；所述信息發射模塊用于將所述處理信息發送至揚聲器及顯示器。

進一步地，所述的車輛運行參數包括車輛行駛速度、車輛行駛加速度、車道偏移量、換道信息等。

進一步地，所述的生理信號包括心電信號、腦電信號，所述的眼動特征包括眨眼頻率、注視持續時間、瞳孔直徑變異系數等。

進一步地，所述中央處理器采用TMS320C6748處理器。