[實用新型]一種車輪及自行車

有效

• 申請號: 201820380847.0
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208343817U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 杜志宏;林凱;李文波
• 申請（專利權）人: 京東方科技集團股份有限公司
• 主分類號: B60B1/02
• 分類號: B60B1/02;B62J99/00;H02N1/04
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 郭潤湘

1.一種車輪，包括車圈以及套設于所述車圈外周面的輪胎；其特征在于，

還包括夾設于所述車圈與所述輪胎之間的摩擦發電裝置；所述摩擦發電裝置在受到所述車圈和/或所述輪胎的擠壓時能夠產生摩擦電流；

還包括與所述車圈同軸的軸皮、輻條以及導電滑環；

所述導電滑環具有轉子和定子，所述定子固定安裝于所述軸皮，所述轉子的軸心線與所述軸皮的軸心線重合；

所述摩擦發電裝置與所述導電滑環電連接。

2.根據權利要求1所述的車輪，其特征在于，所述摩擦發電裝置包括沿所述車圈的徑向層疊設置的第一發電單元和第二發電單元，所述第一發電單元固定連接于所述車圈朝向所述輪胎的外周面。

3.根據權利要求2所述的車輪，其特征在于，所述第一發電單元包括第一發電層；或者，所述第一發電單元包括第一發電層和設置于所述第一發電層與所述車圈之間的第一導電層，且所述第一導電層用于使所述第一發電層與所述車圈之間固定連接；

所述第二發電單元包括沿所述車圈的徑向層疊設置的第二發電層和第二導電層，所述第二發電層與所述第一發電層之間摩擦接觸。

4.根據權利要求3所述的車輪，其特征在于，所述輻條與所述車圈之間絕緣設置；

所述第一發電單元通過所述車圈與所述定子電連接，所述第二發電單元通過所述輻條與所述轉子電連接。

5.根據權利要求3-4任一項所述的車輪，其特征在于，所述第一發電層和所述第二發電層均為高分子材料制成。

6.根據權利要求5所述的車輪，其特征在于，所述高分子材料為聚二甲基硅氧烷、硅膠、聚氨酯以及聚四氟乙烯中的至少一種。

7.一種自行車，包括電動變速器，其特征在于，還包括如權利要求1-6 任一項所述的車輪，所述車輪包括摩擦發電裝置，所述摩擦發電裝置與所述電動變速器電連接、且用于為所述電動變速器提供電能。

8.根據權利要求7所述的自行車，其特征在于，還包括電連接于所述摩擦發電裝置和所述電動變速器之間的儲電器件，所述儲電器件用于儲存所述摩擦發電裝置產生的電能。

9.根據權利要求8所述的自行車，其特征在于，所述儲電器件為電容。