[實(shí)用新型]一種灌裝機(jī)傳送機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820378209.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208345169U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 方國(guó)禹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 云南博勛裝飾工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G41/00 | 分類號(hào): | B65G41/00;B65G13/00;B65G47/22;B67C3/30;B67B3/00 |
| 代理公司: | 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 賀理興 |
| 地址: | 650000 云南省昆明市經(jīng)開區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定位卡子 復(fù)位彈簧 運(yùn)動(dòng)小車 底架 氣缸 卡槽 傳送滾筒 本實(shí)用新型 傳送機(jī)構(gòu) 傳送組件 定位組件 灌裝機(jī) 立架 技術(shù)效果 定位腔 圍合成 鉸接 架設(shè) 傳送 | ||
本實(shí)用新型公開了一種灌裝機(jī)傳送機(jī)構(gòu),包括機(jī)架、傳送組件和定位組件;機(jī)架包括底架和立架,底架設(shè)有傳送滾筒;傳送組件包括運(yùn)動(dòng)小車、第一氣缸和第一復(fù)位彈簧,運(yùn)動(dòng)小車設(shè)置于底架且位于傳送滾筒的一端,第一氣缸設(shè)置于底架,第一氣缸的與運(yùn)動(dòng)小車連接;第一復(fù)位彈簧安裝于底架,運(yùn)動(dòng)小車與第一復(fù)位彈簧連接;定位組件包括定位卡子、第二氣缸和第二復(fù)位彈簧,定位卡子與立架鉸接,定位卡子位于傳送滾筒的另一端,定位卡子設(shè)有第一卡槽,第二氣缸與定位卡子連接;第二復(fù)位彈簧安裝于底架,定位卡子與第二復(fù)位彈簧連接;運(yùn)動(dòng)小車設(shè)有第二卡槽,第一卡槽與第二卡槽能夠圍合成定位腔。本實(shí)用新型具有傳送平穩(wěn),路線準(zhǔn)確的技術(shù)效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及涂料生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域,具體而言,涉及一種灌裝機(jī)傳送機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
涂料生產(chǎn)包括灌裝、裝蓋工序,灌裝工序結(jié)束后需實(shí)用傳送工具將涂料桶轉(zhuǎn)運(yùn)至裝蓋設(shè)備。目前,傳送工具通常為傳送帶或傳送車,但該類工具存在傳送不穩(wěn)定的問題,涂料容易從涂料桶溢出,導(dǎo)致成品容量不足,且浪費(fèi)材料,污染環(huán)境。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種灌裝機(jī)傳送機(jī)構(gòu),其與灌裝設(shè)備、裝蓋設(shè)備配合使用,達(dá)到穩(wěn)定傳送的目的。
本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種灌裝機(jī)傳送機(jī)構(gòu),包括機(jī)架、用于傳送涂料桶的傳送組件和用于固定涂料桶的定位組件;機(jī)架包括水平設(shè)置的底架和豎向設(shè)置的立架,底架設(shè)有傳送滾筒,立架設(shè)置于傳送滾筒的一側(cè);傳送組件包括運(yùn)動(dòng)小車、第一氣缸和第一復(fù)位彈簧,運(yùn)動(dòng)小車設(shè)置于底架且位于傳送滾筒的一端,第一氣缸設(shè)置于底架,第一氣缸的缸桿與運(yùn)動(dòng)小車連接以使運(yùn)動(dòng)小車沿傳送滾筒的傳送方向運(yùn)動(dòng);第一復(fù)位彈簧通過第一固定塊安裝于底架,運(yùn)動(dòng)小車連接第一氣缸的一側(cè)與第一復(fù)位彈簧連接;定位組件包括定位卡子、第二氣缸和第二復(fù)位彈簧,定位卡子與立架鉸接,定位卡子位于傳送滾筒的另一端,定位卡子設(shè)有與涂料桶形狀適配的第一卡槽,第二氣缸的缸桿與定位卡子連接以使第一卡槽向運(yùn)動(dòng)小車的方向旋轉(zhuǎn);第二復(fù)位彈簧通過第二固定塊安裝于底架,定位卡子連接第二氣缸的一側(cè)與第二復(fù)位彈簧連接;運(yùn)動(dòng)小車靠近定位卡子的一側(cè)設(shè)有與涂料桶形狀適配的第二卡槽,第一卡槽與第二卡槽能夠圍合成直徑與涂料桶外徑相同的圓形定位腔。
進(jìn)一步地,傳送組件還包括導(dǎo)向筒,導(dǎo)向筒設(shè)置于立架,導(dǎo)向筒套設(shè)于第一氣缸的缸桿且位于靠近缸體的一端。
進(jìn)一步地,第一復(fù)位彈簧和第一固定塊的數(shù)量均為2個(gè),第一復(fù)位彈簧分別與運(yùn)動(dòng)小車連接第一氣缸的一側(cè)的兩端連接。
進(jìn)一步地,運(yùn)動(dòng)小車安裝有車輪,車輪位于傳送滾筒的傳送方向兩側(cè)。
進(jìn)一步地,底架設(shè)有腳輪。
本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是:
1.運(yùn)動(dòng)小車推動(dòng)涂料桶在傳送滾筒上移動(dòng),運(yùn)動(dòng)小車設(shè)置的第二卡槽用于限定涂料桶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中發(fā)生路線偏移,涂料桶傳送平穩(wěn),路線準(zhǔn)確,避免涂料外溢,減少涂料浪費(fèi),保證成品容量;
2.定位卡子能夠向運(yùn)動(dòng)小車的方向旋轉(zhuǎn),裝蓋時(shí),第二卡槽與第一卡槽圍合用于固定涂料桶,避免由于涂料桶不穩(wěn)定造成的安裝失誤,使桶蓋與涂料桶準(zhǔn)確契合;
3.關(guān)閉第一氣缸氣源,第一復(fù)位彈簧能夠拉動(dòng)運(yùn)動(dòng)小車使其回程,關(guān)閉第二氣缸氣源,第二復(fù)位彈簧能夠拉回定位卡子使其復(fù)位,達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,應(yīng)當(dāng)理解,以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例,因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
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