[實(shí)用新型]一種汽車減震器包裝用紙箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820375297.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208199163U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京美好紙制品有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65D25/02
• 分類號(hào): B65D25/02;B65D81/05;B65D21/032
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 羅煥清

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車減震器包裝用紙箱，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括箱體，箱體內(nèi)連接有用于支撐減震器的支架，支架上設(shè)有用于放置減震器的若干容納槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是減小運(yùn)輸過(guò)程中減震器在紙箱內(nèi)相互刮傷的概率，進(jìn)而減小產(chǎn)品損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種紙箱，具體涉及一種汽車減震器包裝用紙箱。

背景技術(shù)

一直以來(lái)，紙箱多是用于收納、整理物品，或者是將物品裝進(jìn)紙箱內(nèi)以利搬運(yùn)及運(yùn)輸，在運(yùn)輸物品時(shí)，箱子不但可以裝載物品，而且可以很好地保護(hù)物品。因此，紙箱在生活中已然成為現(xiàn)在社會(huì)不可或缺的用品之一。

但是在運(yùn)輸汽車減震器的過(guò)程中，隨著運(yùn)輸車的加速或減速，導(dǎo)致減震器在紙箱內(nèi)部因?yàn)閼T性會(huì)相對(duì)移動(dòng)，導(dǎo)致減震器之間會(huì)碰撞刮傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車減震器包裝用紙箱，其優(yōu)點(diǎn)是降低運(yùn)輸過(guò)程中減震器在紙箱內(nèi)相互碰撞刮傷的概率，進(jìn)而減小產(chǎn)品損失。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車減震器包裝用紙箱，包括箱體，箱體內(nèi)連接有用于支撐減震器的支架，支架上設(shè)有用于放置減震器的若干容納槽。

通過(guò)上述技術(shù)方案，使用時(shí)，將減震器擱置在容納槽內(nèi)，支架支撐減震器，然后將支架與箱體連接，使得支架可以穩(wěn)定的支撐減震器，通過(guò)容納槽將減震器之間進(jìn)行隔離，減小運(yùn)輸過(guò)程中減震器在紙箱內(nèi)相互碰撞刮傷的概率，進(jìn)而減小產(chǎn)品損失。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述箱體包括底板、分別垂直固定連接于底板上的四個(gè)側(cè)板和分別固定連接于四個(gè)側(cè)板的頂板；

頂板可相對(duì)于側(cè)板翻折以蓋住箱體的開(kāi)口或打開(kāi)箱體的開(kāi)口。

通過(guò)上述技術(shù)方案，使用時(shí)，將減震器放置在箱體內(nèi)后，將四個(gè)頂板折疊封閉，將減震器與外界進(jìn)行隔離，防止減震器與外界接觸，方便運(yùn)輸，而且可以防止減震器受到污染。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支架由矩形支撐板折疊形成；

所述支撐板上設(shè)有若干第一通孔，第一通孔排列在同一直線上；

將支撐板沿其長(zhǎng)度方向折疊后，第一通孔被折疊形成容納槽。

通過(guò)上述技術(shù)方案，使用時(shí)，將減震器放置在容納槽內(nèi)，將減震器之間進(jìn)行隔離，減小運(yùn)輸過(guò)程中減震器在紙箱內(nèi)相互碰撞刮傷的概率，進(jìn)而減小產(chǎn)品損失。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板上還設(shè)有若干第二通孔，第二通孔與所述第一通孔排列在同一直線上；

將支撐板沿其長(zhǎng)度方向折疊后，第二通孔被折疊形成插槽；

所述支架通過(guò)插槽插接有用于隔離減震器的擋板。

通過(guò)上述技術(shù)方案，使用時(shí)，將減震器擱置在容納槽內(nèi)，然后在插槽內(nèi)插接有擋板，防止減震器與容納槽脫離后相互碰撞，進(jìn)一步減小運(yùn)輸過(guò)程中減震器在紙箱內(nèi)相互碰撞刮傷的概率，進(jìn)而減小產(chǎn)品損失。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述托板與箱體內(nèi)壁固定連接，托板包括固定連接于底板上的底部托板和固定連接于側(cè)板的側(cè)部托板。

通過(guò)上述技術(shù)方案，托板加大減震器與外界的隔離厚度，當(dāng)同時(shí)運(yùn)輸?shù)臏p震器較多，使得多個(gè)紙箱進(jìn)行疊置的時(shí)候，加大相鄰兩個(gè)紙箱內(nèi)的減震器之間的距離，減小減震器相互碰撞造成損傷的概率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底部托板與所述支架粘接。

通過(guò)上述技術(shù)方案，使用時(shí)，將支架固定連接于底部托板上，進(jìn)而固定連接于箱體底部，防止支架在運(yùn)輸過(guò)程中移動(dòng)，使得支架可以穩(wěn)定的支撐減震器。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述側(cè)部托板與所述擋板粘接。